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紅海緊張升高 海運價看飆

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紅海緊張升高 海運價看飆

葉門武裝團體青年運動組織(Houthi,又譯胡塞)10日發動大規模攻擊後,航運業者警告,各國貨櫃輪將持續避走紅海。(路透)

紅海緊張情勢持續升溫,葉門胡塞武裝團體(又譯青年運動)近日接連發動大規模攻擊,美國和盟邦正在評估報復攻擊的方式,馬士基警告紅海航線貿易可能要費時多個月才能重啓。而全球最大貨櫃輪航商地中海航運公司(MSC)宣佈調漲1月下旬運價,業界預估,跨太平洋費率可能漲至2022年初以來最高。

伊朗支持的胡塞組織攻擊紅海商船,10日再發動迄今最大規模的飛彈與無人機攻擊,遭美英軍方擊退,共擊落18架無人機和三枚反艦飛彈,是去年11月19日以來的第26次攻擊事件。

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彭博資訊報導,爲報復胡塞的攻擊,美國和盟邦正在考慮對抗方式,英國主張打擊應集中在海上,而非葉門,以免戰事升級,德迅集團(Kuehne + Nagel)全球海運物流溝通經理畢克指出,10日攻擊的規模可能強化全球航商認爲這條航道風險太高的立場。

馬士基執行長柯文勝11日便警告,紅海航線可能須費時數月才能重啓,將對全球經濟、企業及消費者造成經濟與推升通膨的衝擊。

Honour Lane船運公司表示,當前局勢創造了航商調漲費率的強烈誘因,包括一般性調漲(GRI)、旺季附加費(PSS)以及其他緊急附加費,隨着蘇伊士運河運量銳減、巴拿馬運河限制運量,跨太平洋費率可能漲至2022年初以來新高。

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地中海航運公司(MSC)已發佈1月下半的新運費,15日起,美西航線的貨櫃航線漲至5,000美元,美東航線漲到6,900美元,墨西哥灣航線漲至7,300美元。法國達飛海運集團(CMA CGM)也已公告,15日起,運往西地中海港口的20呎貨櫃運價調漲至3,500美元,40呎貨櫃運價則漲至6,000美元。

德迅集團分析師團隊表示,目前因紅海情勢改道的船隻數量爲419艘,估算總運能爲565萬隻20呎標準貨櫃(TEU),以每隻TEU載運價值5,000萬美元的貨物計算,貨物總價值2,825億美元。

物流數據分析機構Project44也指出,蘇伊士運河的每日船舶通行量已比青年運動組織攻擊前銳減61%至平均5.8艘。

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