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規模空前 單日103架次共機擾臺

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規模空前 單日103架次共機擾臺

國防部18日表示,迄上午6時止,偵獲共機103架次、共艦9艘次,持續在臺海周邊活動。國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處;圖爲F-16V戰機。(軍聞社)

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國防部18日表示,迄上午6時止,偵獲共機103架次、共艦9艘次,持續在臺海周邊活動。國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處;圖爲天弓三型飛彈。(本報資料照片)

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中共解放軍進入臺海周邊空域示意圖

國防部昨天公佈,9月17至18日晨間,偵獲共機103架次出海活動,創共機侵擾架次新高紀錄。據瞭解,全臺空軍基地與飛彈部隊,整天警鈴聲不斷,全面警戒。戰略學者認爲,共機大編隊演練,除對臺灣持續進行軍事施壓,也意在展現共軍對巴士海峽的控制能力,阻絕美軍等海空力量進入南海。

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學者解析 共軍阻絕美軍進入南海

自國防部公佈共軍機艦動態以來,以17日出動103架次最多,但在逾越海峽中線及延伸進入西南及東南空域部分,17日是40架次,今年4月10日則有54架次。

昨天逾越中線及侵擾西南及東南空域的40架次,包括蘇愷30戰機10架次、殲10戰機12架次、殲11戰機4架次、殲16戰機10架次、運油20空中加油機2架次、空警500預警機2架次。

軍方官員說,共軍17日並非針對性演習,而是例行訓練,目的是拒止外機的聯合演練,除了戰機數量多,並無其他異常。

但若分析逾越中線的40架次戰機,中華戰略前瞻協會研究員揭仲說,可看出2大目的,首先,蘇愷30、殲10、殲11與部分殲16,明顯是在繼續執行海峽中線以東、我方所劃設限航區內長時間飛行,藉此否定我方有權依法設立限航區的「法律戰」;其次,進入我西南與東南空域的機羣,包括運油20、殲16與空中預警機,則是實施戰鬥機海上空中加油,以執行長距離護航與打擊任務的演練。

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飛越中線 否定我方有權設限航區

國防院國防戰略與資源研究所長蘇紫雲表示,共軍1天內出動103架次出海,欲展現封鎖巴士海峽的能力,他並透露,國軍也秀出隱藏版的全域監控,據其所知,共軍防空、遠火部隊離開駐地,進入戰術位置操演,就遭我方完全掌控。軍事評論員鄭繼文則認爲,先是中共航母山東號編隊演訓,現是空軍聯合演訓,目的就是對臺軍事施壓。

據瞭解,這次我方因應的戰機主要是IDF。空軍三型主力戰機中,IDF從接獲空軍作戰指揮部命令,至戰機起飛,僅須5分鐘,F-16戰機及幻象戰機則是6分鐘,因此,IDF是應處共機侵擾我空域的第一線部隊。

前空軍三聯隊第7作戰隊長荊元武上校曾帶隊攔截、驅離共機,他昨天受訪表示,以其經驗,1天要應付攔截103架次共機,可以想像,待命室警鈴響不停,但飛官升空攔截時,大家心知肚明,共機目標不在臺灣,而是以美軍爲想定,因此在空中警戒的戰機飛官,不會過度反應,而是保持戰訓狀況時的平常心應對。

國軍保持戰訓狀況 平常心應對

荊元武說,無預警情況下,遇上共機侵擾,心情自然繃緊,尤其年輕飛官會情緒高漲,但只要戰機飛上去,就是聽指令動作,保持安全距離,不如外界想像的劍拔弩張。

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一位空軍退將說,中共已將臺灣海峽及臺灣東部外海的空域,當做他們的訓練空域,我空軍每次廣播驅離,對方會說「我們正常航訓,請勿干擾」,共機來103架,我方不可能派206架戰機升空警戒,國軍作爲只能運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。

這位退將透露,17日有共機飛行逾1000公里,已超過我地面雷達的偵搜範圍。

大陸外交部昨日舉行例行記者會,法新社記者提問,請中方就出動103架共機的軍事活動做說明。大陸外交部發言人毛寧說,這不是外交問題,請向中方主管部門瞭解,「我要告訴你的是,臺灣是中國領土的一部分,不存在所謂『海峽中線』」。

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