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《鋼鐵股》久陽Q3 EPS摔10季低 訂單能見度仍不高

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《鋼鐵股》久陽Q3 EPS摔10季低 訂單能見度仍不高

久陽今年第三季合併營收7.29億元,年減41.71%;營業毛利0.11億元,年減92.68%;營業淨損0.2億元,年減120.47%;稅後淨損0.03億元,年減103.7%;歸屬母公司稅後淨利0.007億元,年減99.29%;稅後EPS爲0.01元,創下10個季度以來新低。

久陽今年前三季並營收爲26.35億元,年減26.2%;營業毛利1億元,年減73.47%;營業淨損0.27億元,年減112.19%;稅後淨利0.38億元,年減82.7%;歸屬母公司稅後淨利0.49億元,年減78.69%,每股稅後盈餘(EPS)0.5元,相較去年同期的2.46元下滑。

久陽前三季營運表現不如預期,主要系受俄烏戰事持續、通膨、終端客戶需求不振等不利因素影響,使得螺絲本業方面客戶端庫存去化有限,造成需求萎縮,下單意願低迷,衝擊整體獲利表現。

子公司榮福第三季則持續焚化爐整修工程,獲利維持小賺,第四季起預計屏東崁頂焚化爐整改工程將依工程進度認列收入,有助於營收及獲利提升;臺鋼運輸在海運艙位需求不振,運價大跌後,前三季獲利維持小賺。子公司臺鋼環保自年初開始調整其營運目標,除廢棄物清運外,亦跨界收購高端廢鐵,營收大幅成長,但因鋼鐵業今年整體營運量大幅下降,致廢鐵營運績效不易衝高。

爲有效集團營運管理,久陽董事會同時通過預計以1.94餘億元取得榮福子公司臺鋼能源股份有限公司100%股權,及爲多角化經營預計以1900餘萬元取得臺鋼工程股份有限公司100%股權,預期可爲久陽下一階段營運挹注活水。

展望第四季,終端需求仍受升息效應影響,市場需求下降且價格走跌,很多產業仍持續調整庫存,致使訂單能見度不高。螺絲本業在等待需求恢復之際,啓動開發新產品、新客源,在原有接單及客源基礎下,開啓多元並進的營運模式。臺鋼運輸的自有車隊預計今年年底前全數交車進入營運,營運獲利預估可穩定成長,且歐美線第四季海運費有機會因季節因素及海運公司減艙而調高,預期第四季營運將會走高。

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