全新旗艦純電休旅Volvo EX90美國上市!243萬元起入主豪華七人座SUV

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全新旗艦純電休旅Volvo EX90美國上市!243萬元起入主豪華七人座SUV

Volvo EX90。 摘自Volvo

SUV運動休旅在全球市場中仍是當紅人氣車款,其中體型較大的七人座SUV正逐漸取代家用MPV車款,呈現成長趨勢,最近又有一款新車發表。

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Volvo EX90。 摘自Volvo

美國Volvo近日正式發表2024年式的EX90七人座電動休旅,身爲XC90的電動版本,EX90的規格配備自然要維持如同XC90的水準,以維持品牌旗艦地位。該車分爲三種等級,價格爲76,695美金(約新臺幣246.4萬)、入門版本的Twin Motor Plus就擁有相當不錯的配備編成,像是「雷神之錘」LED頭燈組,高亮澤黑色車外飾條、20吋輪圈、雨滴感應式雨刷以及整片是大面積全景天窗等。

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Volvo EX90。 摘自Volvo

車內則包含有9吋數位儀表以及14.5吋多媒體車載系統,搭載Google系統以及無線Apple CarPlay。當然配備清單中還有許多好料,像是雙前座椅加熱與八向調整、電動收折第三排、手機無線充電座、具備14組揚聲器的BOSE環繞音響、四區恆溫空調等,另外還可加價500美金,將七人座改爲後排獨立雙人座椅,享受頭等艙的舒適氛圍。

Volvo EX90。 摘自Volvo

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另一方面,最新的駕駛輔助系統當然也是該車標配,包括自動跟車、主動煞停、盲點偵測帶轉向輔助,包括行人、自行車、汽車等標的物的前方物體辨識、十字路口辨識、道路標示辨識等,同時也使用了LiDAR光達系統於硬體,讓辨識更加精準。

Volvo EX90。 摘自Volvo

再往上一等級、要價81,045美金(約新臺幣255.9萬)的Twin Motor Ultra在配備上追加自動吸門、雙層防爆玻璃、車門照地燈以及21吋輪圈,氣壓懸吊與按摩座椅也成爲標配,另可選配羊毛內飾與25只喇叭組成的Bowers & Wilkins頂級環繞音響系統。

Volvo EX90。 摘自Volvo

Twin Motor Plus與Ultra的動力則爲雙馬達AWD系統,最大馬力爲402hp,扭力輸出爲78.5kg-m,零百加速爲5.7秒,極速可達180km/h,在搭載111kWh的電池模組之下,續航里程爲483公里,看似普通,但該車推動的可是重達2,200公斤的車身。

Volvo EX90。 摘自Volvo

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頂規的Performance車型則爲86,045美金(約新臺幣271.7萬),主要爲動力性能提升,最大馬力由402hp升級至496hp,扭力輸出拉擡至92.77kg-m,0-100km/h僅續4.7秒即可達成。神奇的是,續航里程同樣爲483公里。美規Volvo EX90預計在明年上半年在南卡羅來納州的工廠開始生產,並於隨後開始交付。

Volvo EX90。 摘自Volvo

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值不值得買?曲面屏的發展之路在何處

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值不值得買?曲面屏的發展之路在何處

(原標題:值不值得買?曲面屏的發展之路在何處)

作爲PC畫面的最終輸出端,顯示器在我們的日常生活和娛樂中發揮着重要的作用,消費者在近些年對於顯示器越來越重視,廠商也卯足了勁兒升級顯示器!近幾年,曲面顯示器層出不窮,在顯示器領域內佔據了半壁江山,大家在更換顯示設備的時候,也都會考慮,到底要不要買一臺曲面顯示器進行嘗試呢?

值不值得買?曲面屏的發展之路在何處

對於曲面顯示器的看法,仁者見仁智者見智,在之前的文章《購買之前必讀!曲面顯示器真實體驗感受》中,我們也爲大家簡單分享了曲面顯示器的使用體驗,以及曲面顯示器的適用人羣,今天我們就來聊一聊曲面顯示器的發展方向。

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相對來說,“大尺寸+高分辨率+曲面屏”是不錯的發展模式,畢竟,大尺寸小曲率(即曲率數值大)的曲面顯示器無法爲用戶帶來很好的包圍效果和環繞視效,與純平顯示器並無明顯區別;而小尺寸大麴率的曲面顯示器則會使顯示畫面變形,給用戶使用時帶來視覺負擔。

抓住用戶痛點去發展

對於娛樂影音來說,追求的是曲面屏能夠帶來的沉浸感和帶入感。一方面,曲率越大,用戶感受到的包圍效果越明顯,因此曲率的升級是必然的。另一方面,也並不是說曲率就是越大越好,還要考慮到液晶顯示器屏幕的尺寸大小以及用戶的最佳視聽距離,只有以最佳視聽距離爲半徑的圓的曲率纔是顯示器的最佳曲率。

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另外,在電競行業爆發的當下,曲面電競顯示器能夠充分發揮出曲面的天然優勢,爲用戶拓展視野範圍,保障畫面完整性,減少邊緣損失,並且在遊戲過程中更容易產生身臨其境的代入感,和電競共同發展纔是長久之道。

總的來說,曲面顯示器要繼續保持良好的發展勢頭,必須要抓住曲面屏的痛點並持續發力,即提升用戶體驗的滿意程度。在技術範圍內,繼續提升曲面顯示器的曲率,並搭配21:9超寬屏、微邊框,持續放大麴面顯示器的包圍效果,是曲面屏能夠保持發展活力的重點。

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兒童智能手錶開箱【myFirst Fone S3 4G智慧兒童手錶】-今年送給小朋友最實用的聖誕禮物推薦。韓國銷售人氣No.1,igogosport總代理,外觀時尚功能齊全,學童安全定位手錶必備。

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兒童智能手錶開箱【myFirst Fone S3 4G智慧兒童手錶】-今年送給小朋友最實用的聖誕禮物推薦。韓國銷售人氣No.1,igogosport總代理,外觀時尚功能齊全,學童安全定位手錶必備。

就是myFirst Fone S3 4G兒童智慧手錶。

雖然2年前她的生日,已經有買一隻別牌的兒童智慧手錶給她,

不過那一隻無論外型或是功能,都稍顯陽春一些。

當時才低年級的她,我們覺得不需要太多功能,

但現在已經四年級了,在各方面都更成熟,

加上還不想讓她擁有自己手機門號的情況下,

選一隻實用的智慧手錶,好像是蠻必需的。

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剛好聖誕節即將到來,就用myFirst Fone S3 4G兒童智慧手錶,

當作聖誕禮物,提前送給她囉!

myFirst Fone S3 外觀myFirst是來自新加坡的品牌,由一羣爸爸創立。

他們在2017 年啓動了 myFirst,

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致力於發展,可讓兒童及青少年安全使用的科技產品。

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myFirst除了智慧手錶,還有相機,

myFirst Camera 相機系列產品,

也是韓國銷售第一的兒童相機品牌呢!打開盒子,會看到手錶、說明書、Data Sim 卡以及兩張可愛的貼紙。

黑恶魔的甜蜜制裁

當初會喜歡這品牌,也是它的外觀先吸引我,

有棉花糖跟太空藍兩種顏色。

太空藍是比較深色,適合沉穩或是中性的孩子。

由於苳前一隻手錶是低調的黑色,

這次看到有這麼繽紛的粉紫色,真的就像棉花糖一樣可愛,

當然二話不說就是選它。

myFirst Fone S3 Data Sim 卡開通跟手機一樣,會附上一張專屬的Data Sim卡。

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很棒的是這張免費的Sim卡,

會贈送3個月,前3個月期間,網路無限任你使用。

到第4個月開始,纔會在你當初開通綁定的信用卡上,

每月扣款200元。

說真的,一個月只花200元,

就能使用這麼多功能性的智慧手錶,實在很划算。

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myFirst Fone S3 功能介紹

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除了外觀好看,功能性絕對也要佳。

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以上這張官網圖片,就可以清楚知道,

孩子感冒、鼻炎?有没有想过可能是过敏了?

myFirst Fone S3的功能算是齊全,

尤其音樂的容納量,居然可達1500首歌曲。

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我來介紹幾個,苳最常用的功能。

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這也是我們現在天天都會使用的功能。苳放學是直接去安親班,

通常我下班就會去安親接她下課。

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但有時可能有點事情,或是臨時想去買什麼東西,時間就比平常晚。

在還沒有智慧手錶前,我只能透過安親老師的LINE,

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先告知老師一聲,但苳那邊可能就接收不到訊息,

有幾次她就會問我,今天怎麼那麼晚來接她?

但現在有了手錶,不需要透過老師,超方便的。

比如前幾天,我下班先去看醫生,就即時發了訊息告訴她。有一天她早上說喉嚨怪怪,

想關心她到學校以後的身體狀況,

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跟她說OK的話傳個愛心貼圖,就得到她OK的迴應。

她還傳了自拍照一張,可能想表示她很好XD除了發送貼圖跟訊息,還可以通話,或是傳語音檔,

整個就是很即時又方便啊!

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雖然畫質無法跟手機、相機比,

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不過給孩子當生活紀錄,也綽綽有餘了。

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精確定位出孩子的位置,可以即時掌握孩子的安全。

像苳上課時間,就會顯示她在學校的位置,

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當出現在奇怪的地方時,家長就會知道。

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定位還蠻準確,有人想買給另一半也是OK啦!XDD

馬上會開啓SOS通知,家長可以接收到30秒的周圍錄音,

去評估孩子遇到了什麼事情。

我都會疑惑,沒有遊戲她到底在玩些什麼?原來是她在更換桌面背景,

內建的動態桌布有好多個,都很可愛有趣。也可以用自己拍的照片,設成桌布。

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myFirst Fone S3 採用1.4英吋IPS方形螢幕,

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畫面不會太擠,顏色飽和多彩。

myFirst Fone S3 基本配備除了以上這些是我們常用,也是我覺得很值得分享的功能以外,

像是:心率偵測|監測孩子心跳數,如有異常就會發出通知。

頂級防水|IP68防水系數,尤其給孩子使用,不需要擔心潑到水的問題。

課堂模式|可指定日期或時間靜音,專注學習。

起初苳帶去上學時,我們還很顧慮訊息聲會干擾上課,

結果苳說她都調成靜音模式,不用擔心。

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使用myFirst Fone S3 好處我真心推薦這隻由igogosport總代理的兒童智慧手錶,

讓孩子掌控時間,更有效率的學習,

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即時的通訊,維繫親子之間的感情。

加上它很彈性,前面提到Data Sim卡訂閱,

前3個月免收費,第4個月纔開始每月收200元。

如果你想取消了,只要到管理訂閱處,點選取消,

服務就會在訂閱日下個月期停止,例如:於10號訂閱服務,下個月10號終止服務。

假如你在下個月到期之前內改變心意,又不想取消了,

仍然可以登錄客戶門戶,重啓Data Sim卡訂閱服務,

不過要注意若超過此期限,訂閱服務會從客戶門戶中移除,就不能再次啓用此Data Sim卡了。

myFirst Fone S3 購買資訊一隻好看又好用的兒童手錶,

做爲今年聖誕節送給孩童的聖誕禮物,再適合不過,

可以考慮入手一隻,讓孩子有個開心又安全的童年吧!官網:Igogosport

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日媒:“COP28將在迷霧中開幕”

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日媒:“COP28將在迷霧中開幕”

參考消息網11月27日報道 日本《每日新聞》11月25日刊登題爲《COP28將在迷霧中開幕》的文章,作者是八田浩輔和岡田英。文章摘編如下:

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今年7月,世界經歷了“觀測史上最熱的月份”,熱浪、洪水、山火等災害在各地蔓延。應對地球變暖成爲亟待解決的課題。不過,巴以局勢等問題令國際社會焦頭爛額。世界能否朝着解決氣候危機的方向前進?備受關注的《聯合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會(COP28)將於30日在阿聯酋迪拜開幕。

國際社會提出的共同目標是,與工業革命前的氣溫相比,“盡力”將全球平均氣溫升幅控制在1.5攝氏度以內。如今這一目標極難實現,COP28的最大焦點是化石燃料的未來。有些國家主張,將分階段淘汰和減少所有化石燃料寫入在閉幕時發表的聯合文件,而有些國家反對這一舉措,指出“石油和天然氣對經濟增長和能源安全保障繼續發揮重要作用”,雙方各持己見,隔閡很深。

COP28主席、阿聯酋工業和先進技術部長賈比爾反覆強調,減少化石燃料的使用是勢在必行的選擇,但主導推動達成化石燃料協議並非易事。

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中國和美國二氧化碳排放量分別居世界首位和第二位,兩國動向也左右着協議走向。

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美中兩國政府本月14日發表聯合聲明指出,將恢復氣候變化領域合作。雙方還就支持2030年全球可再生能源裝機容量增至2022年三倍的目標達成一致。這一目標是賈比爾表示希望在COP28上達成協議的事項之一。

熟知氣候變化國際談判的東京大學教授龜山康子表示:“美中應對氣候變化的合作在過去的聯合國氣候大會中起到了積極作用,但今年很難預測。”這是因爲,隨着巴以局勢惡化,以阿拉伯國家爲中心,對支持以色列的美歐反對情緒日益高漲。

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以色列、阿聯酋和約旦三國在2021年就合作項目達成協議,即用約旦的太陽能發電生產的電力交換以色列海水淡化設施生產的水。

但是,巴以衝突升級導致事態變化。約旦政府本月中旬宣佈退出該合作項目。據報道,約旦外交大臣薩法迪表示,阻止以色列在加沙的暴行是優先事項。預計COP28期間以色列與阿拉伯國家之間可能出現互相譴責的局面。

應對氣候變化的國際框架《巴黎協定》於2015年通過,COP28將是對基於《巴黎協定》的工作進展進行評估的首次機會。COP28將成爲檢驗能否在協定基礎上強化對策的試金石。(編譯/馬曉雲)

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論壇、峰會…這場科技盛會將迎來這些省級活動

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論壇、峰會…這場科技盛會將迎來這些省級活動

11月1日,在第十一屆中國(綿陽)科技城國際科技博覽會新聞發佈會上,央、省、市新聞媒體記者匯聚一堂,將目光投向這場即將到來的科技盛會。中國新聞社記者提問,科博會作爲四川科技成果對外展示的重要窗口和重要平臺,在本屆科博會上省級層面將推出哪些活動?

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四川省科技廳副廳長楊品華介紹,本屆科博會除了開幕式外,主要活動還包括主論壇、主賓國活動以及7個專項活動。其中——

主論壇將圍繞前沿顛覆性技術,邀請相關行業著名科學家和企業家,分享顛覆性技術最新動態,針對顛覆性技術對未來發展的重大影響進行深入探討。主賓國活動中,將與印尼在科技、經貿、文化、產業等方面開展一系列交流合作活動。

專項活動中,天府科技金融投融資峰會將組織國內頭部創投基金、銀行、擔保公司等金融機構以及上交所、深交所西部基地等金融服務機構,遴選發佈一批重大科技項目,引導各類金融資源助力科技成果轉化,推動“科技—產業—金融”良性循環;首屆川渝科普大會將圍繞服務成渝地區雙城經濟圈建設,弘揚科學和科學家精神,加強川渝科普工作協同和資源共享,推介“川渝科普地圖”“天府科技雲”,展示川渝科普基地風采,發佈川渝地區系列重要科普榜單。

此外,本屆科博會還將舉行第二屆中國激光科技創新產業大會、“科技城人才日”系列活動、“僑智精英科博行”高端醫療裝備智造產業發展峰會、川渝種業振興高峰論壇暨種業創新科技成果發佈會、第十一屆科博會投資推介暨集中籤約儀式等專項活動。

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(綿報融媒記者 唐顯枚)

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福斯休旅車違規停婦幼車位 遭夾「我就是無恥」紙條嘲諷

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福斯休旅車違規停婦幼車位 遭夾「我就是無恥」紙條嘲諷

一臺停在婦幼停車位的休旅車,因疑似違規停車,被人用雨刷夾了一張「我就是無恥」字條。圖擷自《路上觀察學院》

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臺灣各地常發生停車一位難尋困境,爲打造友善親子環境,政府機構、車站及觀光景區等停車場都設有婦幼專用停車格,但過去常發生不符資格者佔用情況。近日有網友就捕捉到一臺停在婦幼停車位的休旅車,因疑似違規停車,被人用雨刷夾了一張「我就是無恥」字條,引發熱議。

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原PO在臉書社團《路上觀察學院》貼出這張照片,畫面中可以看到,銀色休旅車停在婦幼車位,因爲前擋非常黑,實在難以辨別車主是否有放置婦幼停車證,而擋風玻璃處夾帶一張「我就是無恥,纔來停婦幼車位」字條,也讓原PO不禁直呼:「吃了誠實豆沙包?」

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貼文曝光後,網友也紛紛表示,「明顯別人放的,但放的好」、「太小張了,還要靠過去纔看得清楚,建議放的人下次用大張一點」、「車內沒有安全座椅、沒有出示婦幼證,大概87%都是違規停車」、「拍照檢舉>寫紙條陷害車主」、「檢舉罰1,200元,我有送件舉發過,身心障礙車位亦同」。

事實上,交通部表示,婦幼停車格依規定需掛有孕婦及育有6歲以下兒童停車證才能停放,未持合格證佔用,可開罰600元以上、1,200元以下罰鍰。

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回應減碳-微軟擁抱雲端:從線性到圓形的資料治理

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回應減碳-微軟擁抱雲端:從線性到圓形的資料治理

全球溫室氣體問題日益惡化,「減碳行動」箭在弦上。許多企業逐漸注重企業永續的議題;在今天,永續報告書的地位如同財報,正影響着投資人資金的去向。

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遠早於這波減碳熱潮,微軟從創辦人比爾蓋茲到現任CEO薩蒂亞,都將永續發展視爲企業內部的重要議題,自2009年以來,組織內部就不斷盤點企業體質、腦力激盪找出迴應氣候問題的解方。

2020年,微軟更宣示立下將在2030年實現碳負排放,宣佈推動被視爲難度極高的「登月計劃」;對外發表後的一年,微軟碳排放量確實減少了約73萬噸(6%)。不僅減碳腳步超前部署,「我們認爲達到碳中和還不夠,微軟計劃在2050年以前,消除1975年成立以來的碳足跡。」微軟全球助理法務長施立成說。

微軟全球助理法務長施立成。 圖/吳欣穎攝影

資料中心設計加入永續思維

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目前,國際排碳分類,區分爲三大範疇:第一類是直接溫室氣體排放;第二則是能源所間接排放的溫室氣體,最後則是從供應鏈到消費者所產生的間接溫室氣體。施立成直言,因範疇三與供應鏈息息相關,排放的溫室氣體也最多。

「提早佈局,是微軟意識到,雖然並非製造業,但是AI與雲端未來趨勢發展,需要大量資料運算的用電量,可能會讓我們成爲用電大戶。」施立成說。不同於製造業所產生的大量排碳量,微軟排放溫室氣體主要來源,需要大量電力的雲端資料中心,從設計開始就加入循環的思維,並且要求供應鏈加入行動,「我們雲端資料中心在建置的時候,要求製造商必須選用節能減碳、且經過驗證的材質。」施立成補充道,微軟會將企業作法告訴供應商,並要求供應商達到相同標準,纔有可能成爲微軟供應鏈中的一份子。

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面對即將到來的歐盟碳關稅機制,微軟同樣也意識到未來環境成本的計算將成爲決勝市場的關鍵點,早已要求各部門單位根據自身碳排量徵收「碳稅」。這筆內部收取的碳稅收入,微軟也「專款專戶」使用,成立氣候創新基金(Climate Inovation Fund),並投資在氣候議題的新創開發技術團隊。

減碳行動 需要即時掌握數據

除了企業內部展開的永續行動,微軟也提供企業展開減碳行動時,最需要的數據工具。

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施立成解釋,「永續報告書」扮演重要角色,在企業營運的重要性甚至等同財報。當財報已經有相對成熟工具,即時揭露營收損益,但施立成觀察,企業面對CSR或ESG,或即使更名爲《永續報告書》,多是年度發行,或至多提前於2至6個月前的「過時」數據,根本無法即時反應如碳排量或水資源,進而調整。

掌握碳排數據,除了能協助企業即時調整,在歐盟碳關稅即將上路前夕,也關係到產品能否順利出貨,「產品若要進入到這個市場,就需要附上永續報告書,若此時纔在翻箱倒櫃找紙本資料,那就會來不及。」施立成補充,最不幸的情境莫過於產品在海關前就先被擋下來。

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微軟在2019年時提出方案,讓企業主能以類似儀表板的方法,瞭解採用雲端與地端在碳排上的差異。今年更是推出更進階版的「永續雲」,使用IOT與AI資料蒐集,讓微軟本身及已經在永續雲上的客戶可掌握端點到端點(end-to-end)相關資訊,施立成解釋,「生產線、供應鏈的數據能隨時透過AIOT的方式紀錄,再使用永續雲上的工具分析報告,如此一來才能根本地解決問題。」

微軟永續雲(Microsoft Cloud for Sustainability)致力於協助客戶達到淨零目標。 圖/微軟提供

「減碳不是隻有單一部門的事,產品從設計到原料取得,可能是不同部門負責,生產是另一批人、產品測試又是不同的人。」施立成說,管理、供應鏈分屬不同部門,將可能出現資料不連貫,導致出現「資料孤島」狀態。

此外,隨着中美兩強的經貿對峙、近年疫情衝擊,全球供應鏈也受到地緣政治的變局牽動,面臨短鏈或斷鏈重整波動,數據治理的角色變得更加重要。

如今雲端上的資料治理,無非推動衆企業達成永續目標的重要工具,施立成解釋,在雲端處理資料就能讓線性發展分立的資料,轉換成如圓形般的循環流程,相互串連。當公司在世界各地的工廠都能隨時上傳數據,並在雲端自動化處理分析,便能有效率、即時迴應公司在永續議題上還需要如何調整。

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永續雲提供3R服務:Record、Report、Reduce,讓公司治理更即時、有效率,微軟也會提供關鍵洞察及減碳策略,協助實現淨零(Net Zero)目標。 圖/截自微軟永續雲網站

微軟的永續計劃:策動四大明確主題

異業攜手「開放」、「協作」共創永續未來

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呼應應永續議題,微軟提出四個策略方向,即是「企業採取行動」、「賦能客戶與合作伙伴」、「投資創新」、「政策面推動」。

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施立成解釋,從企業本身高標準要求自己是必要做的事;而後纔是賦能客戶在雲端上的工具使用;再來是10億美元的投資與創新;最後是在各個面向的政策推動上成爲支持者,「像臺灣最早在推綠色憑證的時候,我們是科技業第一個跳出來支持的企業。」施立成說。

認爲永續不能單打獨鬥,「開放」、「協作」是微軟目前相當重視的課題,像是臺灣最大的廢棄物處理公司,可寧衛,因踏上數位轉型之路,與微軟共創出相當成功的模式,是微軟Green500亞洲唯一合作伙伴;微軟提供AI技術及雲端平臺,可寧衛將產業治理方針在雲端上整合,並將工具創新、升級,讓其客戶都能在雲端使用,展現全新的商業模式。

認爲行動需「先求有、再求好」,對於臺灣未來的企業永續,施立成樂見其成。 圖/吳欣穎攝影

臺灣社會近年注重企業永續,雖然在議題上還是相對懵懂,不過施立成認爲「先求有,再求好」,對於現況發展抱持樂見其成的想法,而臺灣微軟今年與臺灣其他八家科技巨頭組成「臺灣氣候聯盟」,期待透過企業間的攜手能影響整個產業與政府政策。「我其實很喜歡一句話,一個人可以走得快,一羣人才能走得遠。」施立成說,這是從企業到全球面對步步逼近,緊迫到來的永續挑戰,一句最好的註解。

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中興通訊與烏干達電信運營商合作開展5G試驗

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中興通訊與烏干達電信運營商合作開展5G試驗

(原標題:中興通訊與烏干達電信運營商合作開展5G試驗)

新華社坎帕拉1月18日電(記者張改萍)中國中興通訊公司與烏干達電信運營商MTN日前在烏干達首都坎帕拉舉辦5G試驗啓動儀式,現場展示了基於5G網絡下的實時測速、仿生機器人等多個演示場景。

烏干達總理魯哈卡納·魯貢達、烏干達通信委員會執行董事戈弗雷·穆塔巴齊、MTN首席執行官維姆·範赫爾皮特、中興南部非洲片區副總裁易雅華等出席儀式。

魯貢達在儀式上致辭表示,烏干達政府全力支持發展新技術,用於解決人們生活中的困難和挑戰。他看好5G技術將促進烏干達的經濟發展。

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穆塔巴齊表示,烏干達的通信行業監管者正在努力搭建基礎架構來支持5G在烏干達的發展。他指出,這將助力烏干達成爲東非地區第一個擁有5G技術的國家,在整個非洲僅次於南非和尼日利亞。

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範赫爾皮特表示:“在接下來的2年至3年中,我們將在烏干達進行5G的大規模商業推廣,爲人們提供遠程醫療、智慧教育、數字金融等更快、更便捷的服務。”

易雅華表示,中興將全力支持烏干達MTN利用現代化移動通信技術爲烏干達提供更好更快的通信服務,並努力推動5G技術在垂直行業中的應用。

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Beoplay H9無線耳機提供有源去噪功能

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Beoplay H9無線耳機提供有源去噪功能
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(原標題:Beoplay H9無線耳機提供有源去噪功能)

工藝是Beoplay H9設計的重要組成部分,它採用優質和輕量的材料。頭帶採用實心鋁框架,覆蓋縫合牛皮。耳墊覆蓋在柔軟的小羊皮下,自適應記憶泡沫設計適應用戶耳朵形狀,舒適且透氣。

Beoplay H9耳墊當中採用無源噪聲隔離元件與主動噪聲消除技術結合,耳機控制器設置在右耳罩上,採用陽極化鋁觸摸界面,支持觸摸和滑動手勢以激活消除噪聲,更改歌曲,應答呼叫和控制音量等功能。

Beoplay H9耳機內部電池充電所需3小時,支持最多14小時的噪聲消除,電池可以插拔,如果電量耗盡,可以連接音頻線。用戶可以通過Android和iOS設備的Beoplay APP調整聲音配置。Beoplay H9有黑色和灰色兩種顏色,價格499美元,包括手提袋,1充電電纜和音頻電纜,Beoplay H9將於12月開始銷售。

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富士康電動汽車平臺MIH計劃使用黑莓系統

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富士康電動汽車平臺MIH計劃使用黑莓系統
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8月1日消息,當地時間週一加拿大科技公司黑莓表示,富士康牽頭成立的的電動汽車開源平臺Mobility in Harmony將採用黑莓軟件和部分服務。

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據悉,MIH平臺將使用黑莓的QNX車載操作系統以及車用人工智能平臺IVY,幫助處理和存儲從車輛傳感器收集的數據。

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富士康牽頭成立的MIH平臺包含一系列供應商和汽車製造商,比如印度的塔塔汽車和韓國電池製造商LG能源解決方案都在其中。根據MIH官網的介紹,成立這一平臺的目的是設計各種電動汽車平臺。

MIH計劃針對亞洲消費者推出名爲Project X的電動汽車平臺,將於2023年底首先在日本市場發佈。未來幾年內MIH還有望發佈六座和九座版電動汽車平臺。這些平臺預計都將使用黑莓軟件。

福特、通用汽車和豐田等衆多汽車製造商已經在約2.35億輛汽車上使用黑莓的QNX嵌入式操作系統。(辰辰)

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豹米車載空氣淨化器發佈 淨化率99%

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豹米車載空氣淨化器發佈 淨化率99%

(原標題:豹米車載空氣淨化器發佈 淨化率99%)

今天,獵豹集團旗下智能硬件公司豹米科技發佈了旗下首款車載新品——豹米車載空氣淨化器。

豹米車載空氣淨化器採用金屬 ABS材質,外形酷黑,三圍210×42×7mm,重0.6公斤。支持一鍵開啓,點菸器通電後,豹米車載空氣淨化器將根據汽車啓動或熄火,自動運行及關閉,噪音≤52dB。

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通常汽車是一個密閉的空間,空氣流通不佳。很容易距離異味、灰塵、污染物。豹米車載空氣淨化器通過雙渦輪雙風機配合三層複合濾網有效的淨化車內空氣。

其中第一層初濾,阻擋大顆粒物、毛髮等;第二層H11級HEPA濾網,第三層是椰殼活性炭填充層。組合濾網結構能過濾99%的PM2.5以上的微粒、部分常見細菌,快速吸附甲醛、苯、氨等有害化學物質,還可吸附部分異味如尾氣、二手菸塵等。

目前已在京東新品首發預售中,6月18日京東家電大促時將正式發佈,預售價618元,正式上市後售價698元。

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編輯觀點:

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汽車內部空間封閉,異味(主要來源於皮革)、污染物(菸灰、粉塵)等不容易消散,除了開窗通風外,車載空氣淨化器是最佳選擇。

這款豹米車載空氣淨化器定價稍高,適合預算充足,並且報收車內空氣問題困擾的用戶嘗試。

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較原訂生產目標晚了兩年 Tesla Cybertruck預計於2023年底開始量產

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較原訂生產目標晚了兩年 Tesla Cybertruck預計於2023年底開始量產

特斯拉Cybertruck。 圖/Tesla提供

路透引述知情人士報導,特斯拉(Tesla)計劃明年底開始量產備受矚目的 Cybertruck,如此一來,這款早在2019年即已發表的皮卡,將較原訂生產目標足足晚了兩年。

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特斯拉上個月表示,正準備在德州奧斯汀的工廠來組裝這款新車,預期明年展開「初步生產」。特斯拉執行長馬斯克當時在法說會上告訴分析師,「Cybertruck處於最後衝刺階段」。

圖/截自Twitter

如今Cybertruck要等到明年下半年纔將全面生產,這表示特斯拉得等到明年初才能看到,新車一整季的生產可爲特斯拉帶進多大業績,也表示已付100美元訂金的數萬潛在買主還得再多等一年。

特斯拉週二股價一度上漲4.3%,終場收漲0.4%。

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特斯拉尚未發佈Cybertruck的最終售價,也未公佈最後生產的版本,也未具體 說明新車所使用的電池。在2019年發表之初,特斯拉估計Cybertruck起跳價爲4萬美元(約新臺幣129萬元),但後來新車售價已普遍上漲,特斯拉也調漲各系列車款的售價。

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另有消息來源說,Cybertruck預定使用特斯拉新電池4680,不過,Guidehouse Insights 分析師 Sam Abuelsamid表示 ,特斯拉還無法大量生產這款自行開發的電池,因此Cybertruck量產日程可能延到明年底之後。他說,特斯拉最後可能被迫重新設計 Cybertruck電池,改由傳統的2170電池。

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印尼杜科諾火山噴發 火山灰柱高度達1900米

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印尼杜科諾火山噴發 火山灰柱高度達1900米
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財聯社11月22日電,據印度尼西亞火山與地質災害研究機構消息,當地時間11月22日7時08分,印尼北馬魯古省杜科諾火山發生噴發,火山灰柱高度距火山口達1900米,噴發持續時間爲122.6秒。

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屍速列車是真的!?「殭屍鹿」病毒專家憂恐傳染人類

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屍速列車是真的!?「殭屍鹿」病毒專家憂恐傳染人類

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圖/New York Post X社羣

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【文.林墨卿】

一種被稱爲「狂鹿症」(CWD)的病毒正在美國多州、加拿大等地肆虐,已有超過30個州的鹿只感染。這種病毒使鹿只出現體重急劇下降、精神恍惚等症狀。專家坦言目前仍無法完全排除「鹿傳人」的風險,並擔憂若病毒失控,可能導致鹿只出現類似「狂牛症」的強烈攻擊性。

最近,美國黃石國家公園附近的一隻鹿也被發現死亡,官方立即警告遊客,暫且調整路線避開野生動物出沒區域。此外,有報告顯示這種疾病可能會傳播給鹿以外的動物。

狂鹿症,全名「鹿慢性消耗病(Chronic wasting disease)」,表現爲普利昂蛋白在生物腦部異常堆積,導致神經損傷,出現跌倒、無精打采和神經系統症狀。染病的鹿還可能表現出食慾降低、唾液異常分泌、耳朵下垂、頭部顫抖或頻繁磨牙等情況。目前尚無針對此病毒的疫苗或治療方法。

除了美國的懷俄明州,挪威、瑞典、芬蘭和韓國也曾有相關疾病的報告。美國CDC指出,一般麋鹿、馴鹿和駝鹿都可能受到這種疾病的影響,專家同時警告這種疾病可能變種傳染給人類。在新冠疫情之前,已有相關病症的發現,且感染到致死的過程相對迅速。面對感染範圍擴大,「狂鹿症」引起相關單位的高度關注和調查。

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本文授權自獨家報導,原文見此。

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2023年的小雪,是國產旗艦的立春

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2023年的小雪,是國產旗艦的立春

曾幾何時,手機行業在消費電子領域享有至高無上的地位。它的產品價格、盈利結構、業務發展空間和科技創新能力都無可匹敵,成爲繼家用電器和互聯網之後的新貴。

但手機行業市場的快速增長,在三年前戛然而止。加速迭代,銷量下滑,是對過去三年中國智能手機行業無奈又最準確的概括。

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隨着全球政治經濟環境的多變,消費者換機週期的延長,讓手機行業情勢不容樂觀。市場統計的主題永遠是下滑,數據的變動也很難再引起人們的興奮。

根據IDC的報告,2022年中國智能手機市場的銷量僅爲2.86億臺,比上一年減少了13.2%,這是歷史上最嚴重的下滑。自2012年以來,中國智能手機市場的規模首次跌破3億臺的關口。這對整個行業來說是巨大的挑戰。

但這一切,在剛剛過去的第三季度中迎來了久違的“拐點”。

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10月,國家統計局介紹2023年前三季度國民經濟運行情況。數據顯示,三季度居民消費信心和能力不斷提升,最終消費支出對經濟增長貢獻率明顯提升。

視角來到手機行業,2023年第三季度,中國智能手機市場出貨連續兩個季度下跌平緩,市場築底的信號異常明顯。

這種市場復甦的跡象,與國產手機廠商的強勢崛起密不可分。如果你仔細觀察,就能發現中國手機市場正發生着微妙而深刻的變化:蘋果在高端市場“一家獨大”的局面開始瓦解,國產手機憑藉差異化賣點各顯神通,在蘋果曾經引以爲傲的性能、影像、續航等各個方面完成超越,國產廠商雄心勃勃,新品百花齊放,消費者在不同形態、配置、價位段擁有豐富選擇。可以說,中國手機市場正在進入到百家爭鳴的時刻。

隨着高通與聯發科高端旗艦芯片的陸續推出,今年底,搭載這兩款芯片的新機將扎堆上市。戰鼓擂響,一場高端直板旗艦機的年度大戰一促即發。當下熱度最高的旗艦機型當屬首發聯發科天璣9300的vivo X100系列。

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vivo X100系列的熱度實際上早在今年年中就已經初見端倪,根據筆者的觀察,除了首發聯發科旗艦平臺之外,這款產品的關注點主要來自於三個因素:

1、 每一代X系列產品都有一個“殺手鐗”——首款Hi-Fi、首款超聲波指紋、首款2K屏、全球最薄、首款前置雙攝、首款雙芯旗艦…

2、 每一代X系列產品都能做到最極致——這已經成了近幾年vivo“集大成者拿下全局”的一個慣用套路了:它也許不是每年最早發佈旗艦產品的那一個,但它一定是把業內所有好東西都用在產品上的那一個;

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3、 X系列來到了X100系列——也許有人會說vivo是最會起名的那一個,但如果你仔細回顧,你就會發現一個細思極恐的事實:vivo X誕生於2012年,是極其罕見的11年不斷更的旗艦系列,這從一個層面展現出這個品牌長期作戰的腳踏實地。

所以,X100的熱度,與vivo歷年來“高端技術開創者”、“人無我有人有我優”的這個總是領先一個身位的“長期習慣”密不可分。

此次發佈的X100系列再度強化了這一點。其在性能、影像、體驗、設計層面多管齊下,再一次體現了vivo長期積累形成的“殺手鐗文化”。

在X100身上,我們可以看到從SoC、自研芯片、鏡頭模組、圖像傳感器、新材料電池等一系列融入vivo與產業鏈協同創新成果的硬件配置,也能在護眼能力、遊戲表現力、散熱能力、信號等方面看到vivo自研技術帶來的功能優勢,可以說這部手機的裡裡外外,都有vivo自主技術以及產業鏈深度合作的影子。

最值得一提的是這部手機的SoC芯片天璣9300。目前,芯片技術研發已經成爲智能手機廠商必須要面對的一項艱鉅挑戰,一方面是強化在覈心技術層面的技術研發能力,另一方面則是在高度飽和的競爭市場中,芯片研發能力逐漸成爲高端旗艦產品差異化的主要因素。基於對未來技術趨勢的洞察,vivo與聯發科共同探索了“全大核”設計理念,通過第二代雙芯互聯繫統,實現多個方面的性能領先。

在影像領域,vivo也在不斷的鞏固X系列影像旗艦的行業地位。通過“光學-器件-算法”系統性影像技術創新,讓vivo成爲推動移動影像行業發展的中堅力量。

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vivo還宣佈了其科技品牌——「藍科技」。

如果說堅持四條技術賽道是vivo X100系列能夠稱之爲年度旗艦的標準,那麼vivo經過多年厚積薄發的「藍科技」,則讓vivo X100系列這款產品一躍成爲國產高端製造的又一象徵。

芯片被視爲電子產品的“大腦”,是智能設備的硬件基礎。芯片技術研發不僅代表着新產品線的誕生,更意味着核心技術的突破和產業競爭力的建立。vivo推出的“藍晶芯片技術棧”代表着vivo對芯片技術的深刻理解。通過深入研究底層的芯片技術、產業鏈協同研發以及軟硬件聯合調校等技術手段,實現了軟硬件一體化設計,提供更強大的性能體驗。

由於電池容量、快充速度和電池體積之間存在着“不可能三角”,手機續航能力一直是產業鏈面臨的最大挑戰。vivo推出的“藍海續航系統”通過新的電池儲能技術的開發、底層操作系統的優化,實現了降低功耗、延長續航時間、快速充電等高級功能。這個續航系統開創了開源、降低功耗、提高效能的全新模式,滿足了用戶對手機續航能力的新需求。

當前,世界正在經歷第四次工業革命,大數據和人工智能是最核心的技術突破領域。vivo推出了經過五年研發的“藍心大模型”,憑藉領先的大模型能力,改變了手機技術生態、優化了行業發展格局,提升了用戶體驗。

此外,面向AI時代,vivo自主研發了下一代智能操作系統“藍河操作系統”,具備更智能、更流暢、更安全的特性。vivo Watch3將是首款搭載藍河操作系統的產品,讓消費者體驗全新的智能手錶交互。

“藍科技”不僅代表着vivo的自主創新技術實力,還通過技術創新推動了產業鏈的發展,爲vivo的“藍朋友”們提供了上升氣流,共同進步。

勇敢的走出屬於自己的路

vivo創始人、總裁兼CEO沈煒曾說過:“用戶永遠只記得住創造第一的人,而記不住跟隨之人。”vivo堅持以用戶爲導向,致力於爲用戶創造更好的體驗,讓產品能爲用戶帶來有意義的改變。這是vivo最重視的事情。

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多年來,vivo在國內外市場上經歷了風雨洗禮,深刻地認識到:軟硬件結合纔是構建差異化的根本,也是贏得市場競爭的鐵律。

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今年,國產旗艦新品的衝擊高端之勢令人振奮。它們打破了比拼硬件的同質化怪圈,聚焦自研技術和獨佔優勢。高端手機之所以高端,不僅在於硬件配置,更在於它們能夠提供中低端產品無法擁有的功能和體驗。

vivo所展現出來的價值,就在於不爲內卷而卷,每一步都朝向用戶所需。它不斷地創新和突破,給用戶帶來驚喜和感動。

回看當下,決定國產手機能否王者歸來,欠缺的似乎就是一次“初心迴歸”。只有當越來越多的品牌停止擠牙膏式創新,拒絕拿換殼機當成新品炒噱頭,不再堅持平庸但穩妥的設計風格,不會在面對芯片平臺糾結時,智能手機行業才能迎來高光時刻。

vivo X100系列就是一個很好的例子。它不僅展現了vivo在技術層面的殺手鐗,也展現了vivo獨有的氣質,那就是默默領先,悶聲做大事。這也正是最能獲得中國消費者共鳴的氣質。X100系列不僅是年度最佳旗艦之一,更是國產高端的象徵。

不同的廠商有自己不同的背景和氣質,國產廠商能否完成突圍,不在於模仿成功者走過的道路,而是找到更適合自己氣質、更能打動中國消費者的價值觀,嘗試走出專屬於自己的道路。

當然,vivo只是一個例子,筆者相信今年將會成爲各個國產旗艦大放異彩之年。同時,筆者也希望所有的國產廠商,都能夠像vivo一樣,回到水立方這個夢開始的地方,重整旗鼓,再次揚帆起航!

金士頓Fury 1600 8G內存促 機不可失!

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金士頓Fury 1600 8G內存促 機不可失!

(原標題:金士頓Fury 1600 8G內存促 機不可失!)

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瞭解內存的應該沒有沒聽過金士頓的,今天爲大家推薦這款金士頓Fury系列 DDR3 1600 8GB內存,擁有超強散熱馬甲,支持PNP,無需設置即可實現理想頻率。採用經過嚴格挑選的原廠存儲顆粒打造,出色的散熱設計也讓內存在高負載工作時的穩定性得到保障,共有藍白紅黑四種顏色外觀。目前這款內存在京東商城的促銷價格僅爲329元,還在等什麼?

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金士頓FURY 8GB內存在容量設置方面更符合目前主流用戶的需求,全金屬材質的散熱設計能夠有效確保內存的地工作溫度,對於英特爾超頻技術的支持則能夠在需要時爲整機提供更好的性能支持。

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金士頓Fury系列 DDR3 1600 8GB內存

[參考價格] 329元[經銷商] 京東

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更好地保護利用灌溉工程遺產

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更好地保護利用灌溉工程遺產

原標題:更好地保護利用灌溉工程遺產

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近日,安徽七門堰調蓄灌溉系統、江蘇洪澤古灌區、山西霍泉灌溉工程、湖北崇陽縣白霓古堰成功入選2023年(第十批)世界灌溉工程遺產名錄。至此,我國的世界灌溉工程遺產達到34處。令人欣喜的是,山西霍泉灌溉工程成爲我省第一個世界灌溉工程遺產項目,也是我國第一個以引泉自流灌溉爲特色的世界遺產項目。

世界灌溉工程遺產評選,旨在更好地保護和利用“在用古代灌溉工程”,挖掘和宣傳灌溉工程發展史及其對世界文明進程的影響,學習古人可持續性灌溉的智慧,保護珍貴的歷史文化遺產。中國是灌溉文明古國,是灌溉工程遺產類型最豐富、分佈最廣泛、灌溉效益最突出的國家。

此次入選世界灌溉工程遺產名錄均是“在用古代灌溉工程”,這些灌溉工程遺產不僅保留着灌溉農田的基本功能,還集生態補水與景觀休閒爲一體。其中,山西霍泉灌溉工程位於洪洞縣,屬於黃河流域汾河水系,唐貞觀年間已有記載,經過近1400年發展演變,至今仍發揮着灌溉、供水、生態等功能,目前工程灌溉總面積10.1萬畝。在長期的開發利用實踐中,霍泉灌溉工程創造性地提出了基層管理中相對公平的原始水權制度,被譽爲“霍例水法”,是研究中國古代水利管理乃至地方治理的範例,至今仍具有重要的現實意義。

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灌溉工程遺產是中華文化遺產的重要組成部分,蘊含着豐富的勞動智慧、科學技術、歷史文化、人文精神,是歷史留下的寶貴財富。我國是世界上最早開展水利建設的國家之一,從古至今修建了數量衆多、類型多樣的水利工程,許多至今仍發揮着灌溉、航運、輸水、防洪、排澇等功能,對我國農業發展、文明進步具有重要意義。參觀過都江堰的人,無不爲其磅礴的氣勢、古人的智慧和創造力所折服。位於黃河“幾”字彎最北端的內蒙古河套灌區,已有2200多年的歷史,引黃灌溉面積達1154萬畝,已形成完整的七級灌排體系,是中國最古老的超大型千萬畝灌區,是灌溉農業的“里程碑”、可持續灌溉的典範。做好灌溉工程遺產的保護、傳承與利用工作,有助於弘揚源遠流長的水利文化和歷久彌新的水利精神,還可以開展水情教育,向公衆傳遞水資源知識,增強人們愛水節水意識。

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科學利用是最好的保護,與古爲新是最好的傳承。近年來,“文化遺產熱”在全國方興未艾,各地不斷完善遺產保護體系,讓文化遺產“活”起來甚至“火”起來,以更好地促進地方經濟社會發展,同時讓文化遺產更好地向無限寬廣的未來延伸。在這股潮流中,顯然不應少了灌溉工程遺產的身影。像都江堰、紫鵲界梯田等早已成爲著名旅遊景點;佛山依託桑園圍灌溉工程遺產,積極籌備建設博物館、水情教育基地;桂林靈渠有着“世界古代水利建築明珠”的美譽,當地積極推進靈渠遺址保護工作,實施完成了保護、修繕、文化展示等九大工程……這些地方實踐都爲保護活化灌溉工程遺產提供了有益借鑑。

文脈千秋貫,江河萬古流。要更好地保護利用灌溉工程遺產,講好灌溉工程故事,讓灌溉工程遺產成爲“活着的博物館”,讓人們在認識中華文明的悠久歷史、感知中華文化的博大精深中堅定文化自信。(李秀榮)

來源:山西日報

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米蘭車展KYMCO展現超高人氣!本月臺灣市佔亦有重大斬獲

2023米蘭車展高達56萬人次參與,KYMCO攤位更是門庭若市、人潮大爆滿,全世界共同見證KYMCO熱銷全球的頂尖實力與成熟的造車底蘊! 圖/KYMCO提供

全球機車專業品牌KYMCO光陽,11月挺進一年一度機車界盛典-義大利米蘭國際車展,在車展媒體日第一天連續舉辦兩場國際發表會,在米蘭新國際展覽中心(Rho Fiera Milano)11展館發佈四款全新車款CV-L6、SKYTOWN、i-Tuber、FILLY 50。當晚又在米蘭市中心IBM Studios舉辦全球首發Ionex革命性電動車解決方案「The Game Changer 全球發表會」,展現在疫情過後,KYMCO重返國際市場的堅韌決心與絕對實力。

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KYMCO在2023米蘭車展以CV-L6、SKYTOWN、i-Tuber、FILLY 50四大新車款驚豔全場。 圖/KYMCO提供

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KYMCO打造Ionex跨產業電動車生態聯盟(Ionex Open Consortium),除了包含Ionex公版電池 (Ionex Common Battery)及Ionex作業系統(Ionex Operating System)的Ionex電池即服務解決方案(Ionex Battery-as-a-Service Solution),更有Ionex電池計量模組(Ionex BMU)、Ionex能源站(Ionex Energy Station)共三大革命性創新技術。

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KYMCO打造Ionex跨產業電動車生態聯盟(Ionex Open Consortium),共提出三大革命性創新技術。 圖/KYMCO提供

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KYMCO不僅在國際市場表現卓越突出、受到歡迎與肯定,在國內市場也有重大斬獲!在今年8月KYMCO針對百萬通勤族發出連串的優惠活動-以「GP125史上最低39,800元」優惠引爆全臺搶購熱潮涌入六萬多臺訂單,一度使產能無法負荷。

光陽也表示,即便要等候國外進口噴射零組件,光陽也一定保證在年底交車。百萬通勤族第二波優惠行動則是祭出LED雙車款優惠,超值價格與新穎流行的彩光特仕版,深獲女性與學生族羣喜愛,銷售量大增一舉擊敗同業新車,讓對手新車上市蜜月期僅2個月,連串優惠活動的市場進擊獲得品牌市佔率的強勁復甦。

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光陽11月上半月以16,243輛銷售臺數領先同業5%,在14天內平均市佔達到40.77%! 圖/KYMCO提供

光陽集團柯勝峰董事長領軍在9月26日假臺中麗寶賽車場舉辦「轟動時刻Time to Roar」四款全新白牌機種新車發表會,從新世代競速之王RCS Moto、叛逆大膽的Many Moto、全民旗艦車款K1,到白牌頂級旗艦車款RomaGT,滿足騎士的多方位需求。

新車轟動亮相也帶來市場極大好評與關注,光陽在發表會後10月的週休二日舉辦全臺四場「轟動時刻」新車體驗試乘活動,獲得將近兩千人前來體驗試乘與賞車;隨着新車陸續抵達門市,光陽10月20日起舉辦的「RCS Moto約你魔鬥」門市體驗試乘,目前累積也達到全臺兩千多位消費者親臨門市賞車試乘。

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多點佈局的搶市策略、使KYMCO的品牌氣勢旺到最高點,與同業競爭白熱化。市佔率一路纏鬥,緊縮彼此差距,讓光陽11月上半月以16,243輛銷售臺數領先同業5%,在14天內平均市佔達到40.77%!

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隨着狂銷全臺的GP125穩定交車、四大款轟動新車口碑持續發酵,從9月、10月只是拉近成績差距,光陽目前在市佔率保持領先超越同業。 圖/KYMCO提供

隨着狂銷全臺的GP125穩定交車、四大款轟動新車口碑持續發酵,從9月、10月只是拉近成績差距,光陽目前在市佔率保持領先超越同業;正常狀態下,有機會在各界期待下於11月超車同業,獲得機車市場的冠軍,讓光陽喊出的2024年雙料冠軍目標能再進一步,穩步前行。

【信創新聲】深圳市信創應用發展研討會成功舉辦

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【信創新聲】深圳市信創應用發展研討會成功舉辦

(原標題:【信創新聲】深圳市信創應用發展研討會成功舉辦)

4月9日下午深圳市信創應用發展研討會在深圳會展中心(福田)成功舉辦。

此次會議是在深圳市工業和信息化局指導下,由深圳市信息技術應用創新聯盟與深圳市鯤鵬產業聯盟、深圳市軟件行業協會聯合主辦,旨在進一步深化信創行業應用,推動深圳信創生態建設。大會以“產業協同、應用牽引、自主創新、生態突圍”爲主題,吸引政產用研多方關注,麒麟、統信、兆芯、國科微等全國知名信創企業、深圳交易集團有限公司、國家金融科技測評中心等政企單位、青島市工信局、青島市軟件協會、市信創聯盟和鯤鵬產業聯盟成員單位、市軟件行業會員單位、關鍵行業解決方案廠商等200餘人參加了本次會議。

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市工業和信息化局局領導李鄭祥在致辭中指出深圳發展信創產業具有先天優勢,市委市政府高度重視信創產業發展,從制定工作方案、加大資金支持、打造創新平臺、成立聯盟載體、加強招商引資等多角度入手,推動深圳信創產業發展。目前市局正在着手研究起草信創產業的專題政策措施,並積極籌備今年四季度的全國信創工作研討會,助推深圳信創和鯤鵬產業發展。

深圳市工業和信息化局局領導 李鄭祥

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隨後由市軟件行業協會執行會長鄧愛國爲獲得中國電子信息博覽會創新獎的長亮科技、統信軟件、法本信息等7家企業頒獎,以示鼓勵。

市信創聯盟秘書長鄭飛首先介紹了深圳信創聯盟成立一年半以來開展的主要工作和取得的成果,隨後談到了當前信創發展過程中遇到的一些問題和信創面臨的巨大機遇,並結合深圳產業現狀呼籲鯤鵬生態應更加開放,企業也要積極佈局準備向行業信創市場發起衝擊和滲透。

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深圳市信息技術應用創新聯盟秘書長 鄭飛

中國鯤鵬產業源頭創新中心產業服務總監朱嶽向大家介紹了鯤鵬產業源頭創新中心發展定位和主要工作,並講解了深圳市的多項鯤鵬產業政策,助力企業創新發展,最後呼籲更多的企業參與其中,謀求更多的合作機遇,生態共榮。

中國鯤鵬產業源頭創新中心產業服務總監 朱嶽

深圳市智慧城市大數據中心有限公司副總經理徐龍介紹了市屬智慧科技平臺—深智城集團的情況,他說道打造國資大腦-智慧國資管理展示中心是深智城集團業務的重點業務版塊,他所在的深圳市智慧城市大數據中心有限公司即致力於建設國資大數據中心與國資國企雲,並以此項目爲契機建設信創攻關基地,助力鯤鵬生態示範建設。

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深圳市智慧城市大數據中心有限公司 副總經理 徐龍

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深圳市鹽田區政府服務數據管理局政務服務中心副主任他向大家展示了鹽田區基於信創架構的計算平臺建設情況以及基於此開發的若干具有代表性的政務應用系統如政務微信、鹽田小程序等,並結合個人經歷探討了信創終端的使用情況。

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深圳市鹽田區政府服務數據管理局政務服務中心副主任 廖英豪

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國家金融科技測評中心信息安全技術李博文總監首先向大家剖析了十四五規劃裡對金融科技的要求,回顧了金融“信息化創新”的累累碩果,並介紹了金融科技測評是如何推動金融信息化創新安全應用。

國家金融科技測評中心信息安全技術總監 李博文

南京基石數據技術有限責任公司技術總監徐戟結合自己在國電的工作經驗,介紹了電力調度國產化的發展歷程,分享了種種歷程帶來的啓示和在建設過程中遇到的諸多問題,最後他談到推行國產化對於面對的困難要有思想準備,只要勇於嘗試,困難總能被克服,呼籲在初期國家應給予一定支持。

南京基石數據技術有限責任公司技術總監 徐戟

隨後深圳聯通、藍凌軟件、統信軟件、安恆信息、啓明星辰、昂楷科技、聯軟科技、鸕鶿科技等企業的相關專家分別做了精彩的主題分享,彙報了各自單位在信創領域的技術特色、實踐應用和發展思考,內容充實豐滿。

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深圳聯通網絡BG交付中心副總經理 林日昕

深圳市藍凌軟件股份有限公司華南區銷售副總 鄭春偉

統信軟件技術有限公司行業事業部華南大區總經理 陳浩

安恆信息高級副總裁、首席安全官 劉志樂

啓明星辰信息安全技術有限公司營銷總監  劉建軍

宠妻入骨:酷冷总裁温柔点

深圳昂楷科技有限公司技術服務總監  張勤保

深圳市聯軟科技股份有限公司產品經理 楊學治

鸕鶿科技(深圳)有限公司副總裁 董學帥

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本次大會同期還舉辦有深圳信息技術應用創新產業發展成果展,成果展位於展區位於2號展館,面積400平米,彙集信創產業核心企業,圍繞電子政務、金融應用、能源安全、智慧交通、工控行業應用進行集中展示,呈現當前自主技術實力及信創發展現狀,統信、兆芯、金蝶、聯通、長亮、法本信息、紫金支點、華銳金融、聯軟科技、藍雲軟件、鸕鶿科技、昂楷科技、金泰克、豪傑創新、億道、天融信、雲中融信、星辰天合、知亦行(泛微)、邦企、啓明星辰、天軟、杭州安恆、捷視飛通、藍凌等多家企業參與展示。

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最高2萬現金獎!暑期限定福斯汽車線上和線下展間活動開跑

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最高2萬現金獎!暑期限定福斯汽車線上和線下展間活動開跑

臺灣福斯汽車推出線上和線下展間活動;即日起至8月31日止,「2023德藝休旅展」集結T-Family家族成員T-Cross、T-Roc、Tiguan和Touran,敬邀車主和消費者共襄盛舉。 圖/臺灣福斯汽車提供

歡慶「福斯人禮遇計劃」勇破10萬會員大關,臺灣福斯汽車(Volkswagen Taiwan)特別推出線上和線下展間活動;即日起至8月31日止,「2023德藝休旅展」集結T-Family家族成員T-Cross、T-Roc、Tiguan和Touran,敬邀車主和消費者共襄盛舉,其中,此四車款之車主可至活動頁面「打造我的展間」,留下與愛車美好回憶。吸引最多消費者「預約試乘」的展間車主,可獲「人氣車主賞」或「家族團結賞」,享最高價值新臺幣2萬元之獎項。

消費者則可於活動頁面「預約試乘」,或「分享展間」至個人Facebook頁面,便能參加「預約試駕賞」和「分享有禮賞」抽獎活動。此外,凡預約回廠之車主和賞車試乘之消費者,可享用「Volkswagen Bar」繽紛馬卡龍與夏季限定冰品,與此同時,臺灣福斯汽車帶來T-Family德藝休旅購車優惠,下訂T-Cross可得「2萬元購車金」及「2次免費保養」,T-Roc、Tiguan及Touran則附贈「第5年延長保固」及「2次免費保養」,敬請把握機會搶先入主,感受福斯汽車無以倫比的駕馭魅力。

消費者可於活動頁面「預約試乘」或「分享展間」至個人Facebook頁面,便能參加「預約試駕賞」和「分享有禮賞」抽獎活動。此外,凡預約回廠之車主和賞車試乘之消費者,可享用「Volkswagen Bar」繽紛馬卡龍與夏季限定冰品。 圖/臺灣福斯汽車提供

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「2023德藝休旅展」車主可至活動頁面,點選「打造我的展間」,進行LINE綁定My Volkswagen APP帳號程序,通過車主身分驗證後,上傳個人暱稱及與愛車合照,並且寫下推薦愛車的理由,完成個人展間。其中,累積最多消費者「預約試乘」的展間車主可得到「人氣車主賞」或「家族團結賞」。而消費者如在活動頁面點選「預約試乘」,或在個人Facebook「分享展間」,便可參加抽獎,獎項包含「預約試駕賞」與「分享有禮賞」。

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「2023德藝休旅展」車主可至活動頁面,點選「打造我的展間」,進行LINE綁定My Volkswagen APP帳號程序,通過車主身分驗證後,上傳個人暱稱及與愛車合照,並且寫下推薦愛車的理由,完成個人展間。 圖/臺灣福斯汽車提供

ESG洞见

「2023德藝休旅展」獎項共分爲四大類別:第一爲「預約試駕賞」,透過任一車主展間進行預約試駕,並且實際完成試駕,就有機會抽Volkswagen摺疊式收納箱、旅遊收納包或棒球帽等多項好禮;第二爲「分享有禮賞」,公開分享任一車主之展間至個人Facebook頁面,便機會抽中德藝車用吸塵器。

「人氣車主賞」將獻給最多預約試駕數之展間車主,可獲5,000元電子服務禮券。最後則是「家族團結賞」,臺灣福斯汽車車主社團之社長可提交車主參與活動之清單,單一社團累積車主擁最高預約試駕數者,即可獲得專屬社團車聚獎勵金,獎項分別爲新臺幣2萬元一名及1萬元兩名。活動詳請請上「2023德藝休旅展」活動官網查詢。

「2023德藝休旅展」獎項共分爲四大類別:第一爲「預約試駕賞」、第二「分享有禮賞」、第三「人氣車主賞」以及「家族團結賞」,獎項分別爲新臺幣2萬元一名及1萬元兩名。 圖/臺灣福斯汽車提供

本月「1-2-3-4-5」性能車款專屬方案持續實施中,包含Golf GTI、全車系R車型和Arteon 430 TSI R-Line Performance,同享前35期月付款車價「1.2%」、福斯原廠精品「20%」折扣優惠(需單次購滿5,000元)、「3年」內兩次免費換油基礎保養(不含工資)、頭期款車價「4%」以及加贈第「5年」延長保固,讓性能車迷一同感受熱血操控快感。除了性能車款外,指定車型可再得超值換購補助金,欲換購的車主將符合標準福斯乘用車出售予臺灣福斯汽車授權經銷商,並且於相同經銷商購買新款福斯汽車,即可獲得最高40,000元購車補助金(折價金額視新購車型而定),指定車型另享有現金專案優惠。

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新款24英寸iMac支持高阻抗耳機 聽歌黨表示大喜

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新款24英寸iMac支持高阻抗耳機 聽歌黨表示大喜

【太平洋科技資訊】蘋果近日更新支持文檔,新款 24 英寸 M3 iMac 現已支持高阻抗耳機,用戶無需再配備外置耳機放大器即可享受高保真、全分辨率的音頻體驗。

新款 iMac 左側內置了 3.5mm 耳機接口,具備自動檢測阻抗以及自適應電壓輸出功能,並配有增強的數模轉換器,支持高達 96 kHz 的採樣率。這一設計爲用戶提供了更便捷的音頻體驗,無需擔心耳機阻抗問題。

蘋果官方說明指出,新款 Mac 電腦上的 3.5 毫米耳機插孔具有直流負載檢測和自適應電壓輸出功能。Mac 可以檢測所連設備的阻抗,並針對低阻抗和高阻抗耳機以及線路電平音頻設備相應地調整輸出。這一特性使得新款 iMac 能夠直接從耳機插孔提供不同阻抗下的音頻輸出,無需額外配置。

此外,新款 iMac 還支持最高達 96 kHz 的採樣率,這意味着用戶可以使用支持的耳機收聽高保真、全分辨率的音頻。這一特性對於追求音質的朋友來說無疑是一個好消息。

三 分 地

以下 Mac 電腦的內建耳機插孔支持高阻抗耳機:

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2023 年推出的 iMac

2022 年或之後推出的 MacBook Pro

2023 年推出的 Mac mini

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2022 年或之後推出的 Mac Studio

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MacBook Air 和 MacBook Pro 系列現已支持更高阻抗的耳機使用,這無疑爲追求音質的朋友提供了更多選擇。此外,新款 iMac 現已支持高阻抗耳機,無需額外配置且支持高達 96 kHz 的採樣率,提供高保真、全分辨率的音頻體驗。同時內置增強型數模轉換器,音質更佳。新款 iMac 的設計也更加簡潔美觀,爲用戶帶來更好的視覺體驗。

綜上所述,新款 24 英寸 M3 iMac 現已支持高阻抗耳機,爲用戶帶來了更便捷、高品質的音頻體驗。無論是追求音質還是追求高保真度的用戶,都可以放心使用新款 iMac 來享受全分辨率的音頻體驗。

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羅永浩:電子煙可替代傳統菸草 不是菸民不要抽

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羅永浩:電子煙可替代傳統菸草 不是菸民不要抽

(原標題:羅永浩:電子煙可替代傳統菸草 不是菸民不要抽)

可疑的文科长

作者:振亭

从未公开秦始皇宫殿壁画 竟无恒温恒湿

百炼飞升录

6月5日消息,一位網友微博表示,小野電子煙抽了十來天,期間一根菸沒碰,這眼看着就要戒了,還挺沮喪,不知道咋說。

錘子科技CEO羅永浩回覆這位網友,霧化電子煙是替代型減害產品,含有尼古丁,可以替代傳統菸草,消滅傳統菸草的大部分危害,但不能用於戒菸癮(這裡的煙癮指尼古丁導致的成癮性)。

To my…

美企通膨焦慮 並未退散

羅永浩同時表示,抽電子煙也會上癮,如果不是菸民不要抽。

資料顯示,電子煙是一種模仿捲菸的電子產品,有着與捲菸一樣的外觀、煙霧、味道和感覺。它是通過霧化等手段,將尼古丁等變成蒸汽後,讓用戶吸食的一種產品。

需要注意的是,電子煙同樣會釋放有害物質,危害吸菸者和被動吸菸人羣健康,長時間吸食電子煙同樣會產生對尼古丁的依賴。在部分國家,電子煙被列入菸草製品。

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聯想首次公佈大模型戰略:聚焦企業專屬的私有化大模型市場

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聯想首次公佈大模型戰略:聚焦企業專屬的私有化大模型市場
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財聯社11月9日電,聯想集團副總裁戴煒11月9日在2023世界互聯網大會上發表主旨演講時,首次對外公佈了基於聯想全棧智能戰略下的聯想大模型解決方案及服務:聚焦企業專屬的私有化大模型市場,以智算平臺+工具+服務保障大模型落地。未來算力將演變爲如同水電煤一樣的基礎設施服務,並且當AI可以大比例替代傳統工作,通俗意義上的硬件、軟件和服務將以不同形式融合在一起,未來一切皆服務。

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更勝一籌!駱駝啓停蓄電池爲您定製“高配”體驗

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更勝一籌!駱駝啓停蓄電池爲您定製“高配”體驗

“啓停系統”技術最早出現於上世紀70年代,當時豐田在皇冠轎車上對這項技術進行了實用性測試,車輛停穩定後1.5秒,發動機自動斷油熄火。這臺皇冠在東京的城市交通中進行了長時間的測試,證明啓停系統能爲車輛有效節油。

今年國六B標準正式實施,面對更高的排放標準,以及擁堵的城市交通路況,啓停系統是汽車節能排減的“一劑良方”。伴隨啓停技術應運而生的,還有與之相配的啓停電池。

作爲蓄電池行業的領軍企業,駱駝品牌在啓停電池領域早已取得重大突破,通過了相關車企認證,實現配套供貨,並與多家車企簽訂了定點開發協議。駱駝啓停系列電池不僅原廠配套衆多主流品牌車型,還可適配保時捷、法拉利、奔馳、寶馬、路虎等豪華車型。

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以性能制勝是駱駝啓停電池耀眼的優點。駱駝啓停電池使用壽命長,CCA(冷啓動電流)值高,能更好地緩解發動機頻繁啓動的壓力。在產品性能上,駱駝啓停功能強勁穩定,高、低溫環境適應性強,配以駱駝集團自主研發的鉛膏配方和防爆專利等領先技術,駱駝啓停電池性能更勝一籌。

在維護替換市場,駱駝AGM啓停電池是深受消費者喜愛的一款蓄電池產品。採用先進極板配方及合理固化工藝的駱駝AGM啓停電池,擁有大幅提升的深循環壽命,即使堵車時頻繁啓停,電力依然強勁。

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駱駝AGM啓停電池使用新型環保材料,自放電率低,可有效降低汽車燃油消耗及碳排放量;迷宮式排氣系統設計和高吸液量、高回彈性AGM隔板,能進一步強化電池的耐高溫性能和抗震性能。因此,在啓停性能、節能減耗、使用壽命、安全設計等方面,駱駝AGM啓停電池給用戶帶來的是更高配置的使用體驗。

面對市場新需求,駱駝蓄電池圍繞低壓電池領域,在產品端和服務端不斷的迭代升級。目前,駱駝蓄電池在全國的終端網點數量已突破9萬家,覆蓋31個省市自治區、直轄市,天貓、京東、拼多多、抖音等主流平臺也都已設立了品牌官方旗艦店,線上渠道逐漸完善。

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如今,到修理廠解決蓄電池故障已漸成“過去式”,車主通過手機一鍵下單,即可購買與車型相配的駱駝蓄電池,駱駝旗下的服務網點爲車主送貨上門、安排專業人員免費安裝,並承諾“市區內最快28分鐘到達”,駱駝蓄電池通過優質的產品體驗與貼心的服務,最大程度爲車主省時省力省心!(企業供圖)

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FINIS 菲尼斯 Neptune 海王星 骨傳導播放器(二代)$105.01(約¥700)

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FINIS 菲尼斯 Neptune 海王星 骨傳導播放器(二代)$105.01(約¥700)

游泳時更好地聽音樂、聽音樂時更好地游泳~游泳是一項孤獨的運動,沒有正面對抗,沒有精妙配合,跳進水裡能夠較勁的也許只有自己了。正是因爲這份孤獨,很多人喜歡一邊游泳一邊聽音樂,提起游泳時使用的音樂播放器,大多數人會最先想到Sony的NWZ-W系列,播放器與耳機的一體設計,入耳式佩戴方式,帶來防水、便利諸多優點的同時,也存在聽感差、佩戴不適、容易掉落等缺陷。今天就爲大家推薦一款“用了就無法回頭”的游泳播放器。

FINIS菲尼斯Neptune海王星骨傳導播放器,3米防水性能,一般的游泳運動已是綽綽有餘。與傳統播放器的最大區別就在於採用骨傳導的聲音傳遞方式,發聲單元緊貼耳前顱骨處,通過震動將聲音信號直接傳入內耳,繞開了傳統耳機通過耳道內空氣傳播這一環節,也就避免了由運動、水壓等因素帶來的佩戴不適感,並且,這種佩戴方式解放了雙耳,在水下能夠靜靜享受音樂,出了水面也能及時瞭解身邊的情況。這款骨傳導播放器由三個部分組成,兩個骨傳導單元以及一個播放器,都通過泳鏡帶固定在頭上,拉風之餘,也保證了佩戴的穩定性。至於播放器最基本的功能方面則是中規中矩,4GB內存、8小時續航,官方對於音質的評價是“驚人”,不過相信選擇這類型播放器的消費者對於這些參數已是自有取捨~

下面引用網友“天邊一朵雲”曬單中的評價:

總體而言,二代比一代從做工、設計上都出色很多。播放器主體防止後腦勺的位置,固定較爲方便,中途調歌、音量調節都很便利,兩側貼耳骨的地方可以加在游泳鏡膠帶上,佩戴舒適,完全不用擔心遊泳過程中掉下來。

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音質方面,在水下時,由於有了水的作用,使得耳骨和耳機間無縫貼合,效果很贊,潛入水面以下的效果完全很棒,可以想象獨自在一個安靜密閉空間傾聽的感覺。水面上可能會受到外界雜音的干擾,尤其是自由泳等動靜比較大的泳姿,划水時的聲音會對聽覺造成干擾,單尚在可接受的範圍內。尤其是對比SONY那款MP3,塞入耳朵很不舒服,聽覺效果也不出色,游泳途中容易掉落,FINIS還是顯得用心得多。

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買一輛Toyota Yaris GR Sport 就能免費獲得Sony PS5遊戲機?

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摘自Toyota

自Sony PlatStation 5發表上市至今,在市場上仍處於一機難求的狀況,當然這跟船運時程、以及半導體晶片缺乏有關係,導致生產不及。當然Sony也盡力在加快供貨的腳步。

摘自PlayStation

不過最近出現了新的取得方法,而且保證拿的到貨,只是成本稍微高了些。西班牙的Toyota最近突發奇想,推出Yaris GR Sport GT7(for Gran Turismo 7)版本,以限量100輛的方式從3月4日開始販售。販售內容除了一輛Yaris GR Sport外,還包括一臺Sony PS5遊戲機,Gran Turismo 7遊戲片、額外的Dual Sense搖桿以及三個月的PlayStation Plus會籍。

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摘自Toyota

當然Toyota也沒有讓買家失望,這100輛Yaris GR Sport GT7擁有獨特的內外佈局,外觀採用特調的「Gris Dynamique」動態灰車色,18吋輪圈、全車有多處以Gran Turismo的圖騰點綴,另外該車也配備有客製化的iKey智慧鑰匙,以及標註車身號碼的專屬銘牌。

摘自Toyota

目前西班牙Toyota並未公佈這輛限量版本車款的價格,不過已經確認車輛將會自五月起開始交車。就如你我所知,掛上「GR Sport」字樣的車款,僅會在車輛外觀與底盤懸吊部分進行強化,因此Yaris GR Sport GT7的動力仍然是來自於一顆1.5L的Atkinson引擎所組成的Hybrid油電系統,最大綜效馬力爲114hp,能應付市區路況又帶有些許操駕樂趣,這樣就已足夠。

摘自Toyota

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黑鯊遊戲手機被曝觸控異常 官方迴應:很快修復

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黑鯊遊戲手機被曝觸控異常 官方迴應:很快修復

黑鯊遊戲手機在發佈之前,因爲小米投資的緣故,在曝光的時候便“自帶光環”。這款手機於4月13日正式發佈,並於4月20日上市開賣。隨着產品的開賣,有用戶就發現這款手機存在“斷觸”的問題,就是操作的時候會出現明顯的不跟手情況。

日前,黑鯊遊戲手機工程師發佈消息稱,對於黑鯊遊戲手機在超慢速滑動時有觸控異常現象,黑鯊工程師經過連夜緊急分析,確認並非是斷觸問題,也非硬件問題,而是軟件層面觸控參數設定過於嚴格,目前黑鯊工程師已經調優參數,內部版本驗證已解決,很快會通過OTA升級修復。

硬件配置方面,黑鯊遊戲手機搭載高通驍龍845處理器,搭配6/8GB RAM+64/128GB ROM,5.99英寸18:9顯示屏,配備液冷散熱系統,搭載獨立圖像處理芯片。

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從使用的角度看 ByConity 和 ClickHouse 的差異

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從使用的角度看 ByConity 和 ClickHouse 的差異

(原標題:從使用的角度看 ByConity 和 ClickHouse 的差異)

自 ClickHouse Inc 宣佈其重要新功能僅在 ClickHouse Cloud 上開放以來,一些關注 ByConity 開源的社區小夥伴也來詢問 ByConity 後續開源規劃。爲回答社區疑問,我們將之前分享的關於 ByConity 與 ClickHouse 相關功能對比的 webinar 整理爲文章,並更新 ByConity 0.2.0所發佈最新功能與 ClickHouse 對比內容,幫助社區小夥伴瞭解 ByConity 開源社區規劃與進展。

ByConity & ClickHouse 使用視角對比

我們整理了一些從實用角度看 ClickHouse & ByConity 的異同點,與大家分享:

架構和組件

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ClickHouse 的架構及組件

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ClickHouse 是典型的 MPP 架構,節點對等,所有的功能都被放在 ClickHouse server 組件中。當部署 ClickHouse 集羣時,主要是把 ClickHouse server 部署在一組物理機上。

分佈式表 & 本地表

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ClickHouse 提出了分佈式表的概念,當 Client 做查詢時,首先連接節點找到分佈式表,通過 sharding key 的定義以及集羣的配置知道分佈式表對應的本地表及分佈節點。再通過兩階段的執行,先到節點上做本地表的查詢,再把查詢結果匯聚到分佈式表,然後再返回給客戶端。

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Replicas

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ClickHouse 提供數據複製的能力,通過對每一個本地表配置 Replica 進行數據複製。不管是分佈式的執行,還是數據的複製,都需要 Coordinator 進行節點之間的通信,包括任務的分發等。

Zookeeper & ClickHouse Keeper

ClickHouse 之前通過 Zookeeper 提供 Coordinator 能力,部署一個 ClickHouse 集羣需要同時部署一個 Zookeeper 集羣來承擔對應的工作。後來發現 Zookeeper 集羣存在很多侷限性,在大規模分析型數據查詢中會碰到很多性能瓶頸和使用問題,因此進行了一定改進,用 C++ 和 raft 協議實現了 ClickHouse Keeper 組件。ClickHouse Keeper 提供兩種部署方式,既可以像 Zookeeper 一樣作爲單獨的集羣去部署,也可以放在 ClickHouse server 裡跟 ClickHouse server 一同部署。

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ByConity 的架構及組件

ByConity 是存算分離的架構,整體架構主要分爲三層:服務接入層、計算層和雲存儲層。

服務接入層

由一組 server 和共享的服務組件組成,包括 TSO、Daemon Manager、Resource Manager。

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計算層

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雲存儲層

ByConity 的部署要求

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在部署 ByConity 時,不同的組件有不同的硬件要求。對一些共享服務,如 TSO、Daemon Manager 和 Resource Manager,其資源需求相對較低且比較固定;server 和 worker 所需資源相對較多,尤其是 worker,需要根據不同的查詢場景部署到不同的硬件規格上。

ByConity 社區推薦使用 Kubernetes 來部署,可通過官方提供的工具和腳本來實現自動化操作,集羣后期的運維管理也更方便。

由於部署 ByConity 也包括元數據以及遠端的存儲,即使部署測試環境也有前置要求,即 HDFS 和 Foundation DB。如本身已有環境,可直接進行配置使用。如果沒有,可參考對應的部署文檔進行設置。

ByConity 的架構特性

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ByConity 的架構演進源於字節在使用 ClickHouse 過程中所遇到的痛點。ByConity 的組件雖然比較複雜,但設計這些組件有其對應的優勢。

資源隔離

資源隔離是一個業務高速發展中集羣環境變複雜的過程中不可避免的問題。資源隔離有多個層面。

ClickHouse 的資源隔離

ClickHouse 沒有在架構層面對資源隔離做專門的設計,因此 ClickHouse 在做上述這些資源隔離時需要單獨的方案。

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讀寫分離可以通過精準配置 replica(部分專門負責讀,部分專門負責寫),結合 load balance 策略以及集羣的部署方式做一定的區分。但此方案有一定侷限性,一是運維成本較高,需要手動精準控制。二是讀寫分離的資源不方便重用,專門用來負責寫的 replica,在讀請求高峰時無法 serve 讀請求。

冷熱分離可以通過 TTL,TO DISK,TO VOLUME 的功能,把冷數據和熱數據分別指定不同的存儲介質去存儲。存儲方面能夠帶來成本節約的好處,但是在計算層面依然使用同樣的資源,無法做到分離。

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ByConity 的資源隔離

ByConity 可以通過 Virtial Warehouse 部署和使用實現多級資源隔離。由於 Virtial Warehouse 是無狀態的,可以針對不同業務、不同場景按需創建。Virtial Warehouse 的創建操作是無感的,所包含的 worker 的創建也比較靈活。不同的 Virtial Warehouse 之間資源獨佔,可以比較輕鬆地實現上述隔離。

集羣擴縮容

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擴縮容是在業務不斷增長的場景中必須要考慮的話題。業務在爆發式增長的過程中,可能每兩週就需要對集羣進行一次擴容,每次擴容都需要伴隨很多操作,帶來很多的成本。因此擴縮容不得不考慮。

ClickHouse 的擴縮容

ClickHouse 架構層面未專門考慮擴縮容。ClickHouse 的擴縮容需要通過一定手段來實現:

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ByConity 的擴縮容

ByConity 是基於存算分離的無感彈性擴縮容,通過 Virtial Warehouse 和 worker 來實現。

庫表創建

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ClickHouse

ByConity

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數據導入

ClickHouse

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ClickHouse 的數據導入包括基礎的 insert 操作,外部文件的導入 insert into … infile… 。 另外 ClickHouse 提供了很多的外表引擎,可以利用這些外表引擎創建外表,通過 insert select 從外表把數據導入 ClickHouse。ClickHouse 多用在實時數倉場景,在 ClickHouse 的數據導入中,實時數據導入是一個比較重要的話題。ClickHouse 專門的表引擎—— ClickHouse Kafka 在 ClickHouse 中用得非常多。

ByConity

ByConity 對於基礎 insert、外部文件導入以及外表數據導入與 ClickHouse 相同,語法上也一樣。此外,ByConity 提供了更多的數據導入方式,包括一個數據導入工具,PartWriter。

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PartWriter

可以集成在 Spark 的流程處理中,不通過 ByConity 的表引擎,直接將數據文件轉換爲 ByConity 能夠識別的的 parts 文件。

後臺任務

在數據導入時有很多後臺任務需要管理,如數據導入之後的 merge 和 mutate 任務,Kafka 表引擎實時消費任務等。通過操作語句跟後臺任務進行交互,監控後臺任務的執行情況及系統表的性能指標,能夠實現對後臺任務的精準控制。

實時數據消費

ClickHouse 的 Kafka 表引擎

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ClickHouse 做 Kafka 的數據導入會創建以下幾個部分:

Kafka 的數據導入在創建以上三個部分之後會在後臺運行,之後不停地把數據從 Kafka 消費出來寫入到目標表。

ByConity 的 Kafka 表引擎

ByConity 從基本用法跟 ClickHouse 一致,從 Kafka 消費數據也是創建外表、CNCH MergeTree,並創建一個 Materialized View 把兩部分連接起來。但是 ByConity 在具體操作中跟 ClickHouse 存在差異。

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Kafka 消費模式方面的差異:

如何保證 Exactly Once

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ByConity 採用 Low Level 的消費模式:Kafka 消費當中的 assign 靜態地分配 Partition 到具體的 consumer instance,這也是 ByConity 多層架構的便利性,可以由 server 控制 Partition 的分發,由worker 執行真正的 consumer instance 的消費操作。

本身具有調度能力的產品更傾向於用 Low Level 的消費方式,如 Flink 和 Spark streaming。此方式的一個最大的好處是不會造成數據重複,儘量保證 Exactly Once,精準控制哪個 Partition 由哪個 consumer 消費。同時在提交 offset 時,也會讓數據寫入和 offset 的提交有事務保證。在線上運維排查及數據審計時也更加方便,Partition 不會亂飄,如發現 Partition 有比較大的 LAG 也有跡可循,直接從 server 上找到具體的 worker,進而找到具體失敗的原因。

數據查詢

ClickHouse

ClickHouse 對複雜查詢的支持並不完整,它採用兩階段聚合的方式,即分佈式表和本地表。在分佈式表把查詢分發到本地表,在本地表做第一個階段的聚合之後再聚合到分佈式表做第二階段的聚合,也稱爲scatter/gather 的模式。

ClickHouse 提供了 GLOBAL JOIN 和 GLOBAL IN,類似於 Broadcast Join 的方式。在一個大表去 join 小表的時候,可以讓小表的數據先一步被計算出來,然後分發到大表去做 local 的 join。ClickHouse 對複雜查詢支持有限,多表 join 一直是 ClickHouse 的痛點。使用 ClickHouse 需要在前期儘量把數據打平成大寬表。

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ByConity

ByConity 的複雜查詢通過優化器來實現,優化器對複雜查詢有非常大的性能提升,推薦默認打開。ByConity 引入了多階段的查詢,首先由優化器生成執行計劃並分派到各個 worker,進而支持比較複雜的查詢,如節點之間有數據的消費能力的查詢。

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優化器的工作需要統計信息支撐,因爲它裡面有 CBO,需要去手動地維護統計信息。ByConity 提供了對統計信息操作的手段,包括 create Stats,drop stats,以及去查看統計信息的手段。具體內容可以參考優化器的分享:ByConity Monthly Webinar-20230321-優化器原理解析與性能差異_嗶哩嗶哩_bilibili

分佈式事務

爲什麼要支持事務

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在分佈式系統中,不同的系統對事務支持程度不同,一般考慮 ACID 四個特性。OLTP 數據庫對事務的要求較高,一般支持多種事務的隔離級別,且會支持比較高的級別,如 Serializable。但是一些 NO SQL 的數據庫,爲了達到極致性能,會把 ACID 的部分特性做得相對較弱。

OLAP 的環境中很多時候並不特別強調事務的重要性。但在真正的業務中,即使對 OLAP 系統,事務也是非常重要的。其中一個關鍵是保證數據的準確性,有些系統雖然能夠保證最終的一致性,但在過程中會出現數據不準確的情況。對實時性要求比較高的系統,數據不準確會帶來不好的用戶體驗。

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此外在使用 OLAP 系統時,因爲數據不都是一次性導入的,經常會有數據的增量更新,在這種需求裡面也需要事務操作。

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ClickHouse

ClickHouse 雖然有分佈式的查詢,但是並不支持分佈式事務,本地事務支持目前僅針對單次寫入在 max_insert_block_size 以內的數據有事務保證。

此種事務保證對於大部分在 ClickHouse 裡面真正跑的查詢是不夠的,ClickHouse 社區目前正在實現事務增強,如提供 MVCC 和 RC 的隔離級別,支持多 insert 和多 select 組成的交互性事務。此功能還目前還在 experimental 階段,需要特殊配製才能使用。即使最終完全實現也還是一個 local 的事務,只針對本地表有事務保證,無分佈式事務的規劃。

ByConity

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ByConity 進行了比較完整的分佈式事務實現,其 ACID 的特性保證如下:

另外,ByConity 通過兩個比較重要的組件來進行事務保證。

在事務的具體實現中,這是一個典型的兩階段提交的實現。第一個階段寫入事務記錄,包括寫 undo buffer,遠端存儲,提交元信息等。第二個階段真正提交事務,並更新事務記錄的提交時間。在事務成功和失敗的時候,用 undo buffer 去做一些清理。

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特殊的表引擎

Unique 表引擎

很多分析型數據庫有 Upsert 的需求,如果表中存在已有數據,希望覆蓋掉前面的重複數據,因此需要唯一鍵的保證來進行判讀。ClickHouse 很難保證數據插入的唯一性。ClickHouse 提供的 replacing MergeTree 可以在一定程度上達到此效果,但 replace MergeTree 不保證鍵一定是唯一的,因爲它是異步,要在 merge 時才能做數據的覆蓋。如果 merge 一直不做或者做得比較晚則會出現重複數據的狀態,而這種狀態在很多場景下不允許出現。因此需要一個能夠保證鍵的唯一性的場景來做 Upsert 的支持。

ByConity 的實現方式

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ByConity 對 Upsert 支持中,行級的 update 操作被轉換成 delete + insert。行級 delete 通過 DeleteBitmap 實現,DeleteBitmap 存放了該 part 中所有被刪除的行的行號。具體的增刪改查都會圍繞 DeleteBitmap 操作,比如 insert 時修改 Bitmap 對比版本信息;在 select 之後,根據 DeleteBitmap 當中的標識去 filter 數據。

爲了加速執行,ByConity 對 Unique Key 創建了 index。因爲在 Bitmap 中放的是行號,從 key 到行號需要索引,通過 Unique Key Index 可以實現 Key 到行號的快速定位。

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唯一性的保證也需要控制寫衝突的發生。在併發的情況下,如果有不同的寫請求過來,需要加鎖去保證寫衝突不會發生。從上可知,Unique 表引擎需要一定代價,是在真正需要此場景的表裡纔會需要用到的表引擎。

Bucket 表

Snowflake 提出了 cluster table 的概念,即當一個表的數據量比較大時能夠對錶的數據進行再分片。即使是同一個 Partition 中的數據,也希望能夠再分片,增加整個系統的並行度,並利用分片的 key 做性能優化。

Bucket 表在 ByConity 中需要以下語句來實現:

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CREATE TABLE t(…)

CLUSTER BY (column, expression, …) INTO 32 BucketS

ALTER TABLE t CLUSTER BY (column, expression, …) INTO 64 BucketS

ALTER TABLE t DROP CLUSTER

需要使用 Bucket 表的場景

首先表的數據要足夠大,一個 Partition 的數據要產生足夠多且比較大的 Parts,⾄少需要顯著多於 worker 的數量,不至於產生很多的小文件。另外要有一些性能優化的場景,有助於查詢中性能的提升。

使用 Bucket 表的收益

Cluster key 的選擇

用 Bucket 表的時候,需要注意 cluster key 的選擇,選擇的時候要儘量去選在查詢條件中經常會用到的組合的 column、經常需要聚合的 column,以及 join 時的一些 join key。

分桶數量的選擇

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分桶數量可以參考 worker 的數量。做 Bucket 表一定程度上的目的是能夠儘量發揮多個 worker 的計算能力去進行並行計算。所以在分桶數量選擇上可以儘量地去選 worker 的倍數,比如1倍或者2倍。

Recluster

分桶指定好了可以改變,但是改變需要一定的代價,需要數據的重新分配。因此建議儘量在必要的時候才進行 recluster 的操作。

數據湖支持

ClickHouse 支持以外表的形式讀取 Hive 以及 Hudi/Iceberg 等格式。這些外表都是以本地單機表的形式存在,因此性能並不能令人滿意。且實現上較爲割裂,使用起來較爲不便。目前 Hive 僅能支持讀取 HDFS 上數據,Hudi/Iceberg 僅能支持讀取S3上的數據。

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ByConity 通過統一的 Multi-catalog 的架構,極大增強了使用外表的便捷性。

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ByConity Multi-Catalog

Multi-Catalog 的設計允許用戶在同一個 Hive 實例中同時連接多個不同的存儲和元數據服務,而不必爲每個存儲創建單獨的 Hive 實例。這簡化了數據管理和查詢的複雜性,使組織能夠更好地管理和利用其多樣化的數據資源。目前已經支持的外部 Catalog 有:Hive,Apache Hudi,AWS Glue。

用戶可以使用創建一個基於 Hive 和 S3存儲的 Catalog

create external catalog hive_s3properties type=’hive’, hive.metastore.uri = ‘thrift://localhost:9083’;

然後使用三段式的命名來直接訪問 Hive 外表

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select * from hive_s3.tpcds.call_center;

也可以使用 query 來查看 external catalog 相關的信息

— display information releated to hive_s3show create external catalog hive_s3;– show databases in hive_s3show databases from hive_s3;– show tables in tpcds database in hive.show tables from hive_s3.tpcds;

ByConity Hive 外表

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ByConity CnchHive 可以充分使用 Virtual Warehouse 的計算資源執行查詢。支持 HDFS 和 S3文件系統。爲了優化性能,ByConity Hive 外表支持統計信息集成優化器,它可以根據數據的統計信息自動選擇最佳的執行計劃。統計信息集成優化器可以在 benchmark 中顯著提高查詢性能。目前ByConity Hive 外表不僅能完整跑通 TPC-DS 基準測試,同時在性能方面表現出色。

CREATE TABLE tpcds_100g_parquet_s3.call_centerENGINE = CnchHive(‘thrift://localhost:9083’, ‘tpcds’, ‘call_center’)SETTINGS vw_default = ‘vw_default’;

ByConity Hudi 外表

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ByConity 實現了對 Apache Hudi Copy-On-Write 表的進行快照查詢。在開啓 JNI Reader 後可以支持 Merge-On-Read 表的讀取。Hudi 支持同步 HiveMetastore,因此 ByConity 可以通過 HiveMetastore 感知 Hudi 表。

CREATE TABLE hudi_tableENGINE = CnchHudi(‘thrift://localhost:9083’, ‘hudi’, ‘trips_cow’)SETTINGS vw_default = ‘vw_default’;

總結

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下表總結了 ClickHouse 和 ByConity 之間的一些不同點,幫助大家有一個比較清晰的瞭解。除此之外,ByConity 還有很多特性。歡迎關注更多相關的內容分享。

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加入社區

對於一個開源項目,引入更多參與者、讓社區往多元化方向發展往往是重要目標之一,ByConity 也不例外。我們積極與社區成員共同探討和解決大家在試用過程中遇到的問題,團隊有耐心、也有信心,更是非常期待未來能夠與更多開發者和合作夥伴一起共建共享,激發更多創造力。歡迎加入 ByConity 社區,與我們共建~

國家對地觀測科學數據中心航空遙感數據資源分中心正式揭牌成立

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國家對地觀測科學數據中心航空遙感數據資源分中心正式揭牌成立

中國日報北京10月30日電 近日,國家對地觀測科學數據中心航空遙感數據資源分中心正式揭牌成立。該中心成立後,將通過中國科學院航空遙感中心數據共享門戶動態更新科學數據集,最大限度爲各應用部門及科研機構提供遙感飛行試驗平臺支撐和數據服務。

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中國科學院空天信息創新研究院(空天院)所屬中國科學院航空遙感中心目前運行2架獎狀飛機、2架新舟遙感飛機爲平臺的”遙感飛機”和”航空遙感系統”兩大國家重大科技基礎設施,同時中心擁有10餘套航空遙感載荷系統,具備同一區域、同時投入多架飛機搭載多類型傳感器,開展光學、微波對地觀測實驗任務能力與經驗。目前已建成現有PB級數據中心(節點),擁有包括像素工廠、航空數據處理管理等高性能並行化系統,以及大量高性能計算和存儲硬件設施,長期從事包括高空間、高光譜、合成孔徑雷達、激光雷達、紅外類載荷的標準數據產品、基礎數據產品和應用數據產品的生產和數據服務。

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國家對地觀測科學數據中心是2019年科技部和財政部首批認定的20個國家科學數據中心之一,負責協調和管理我國各類型對地觀測科學數據資源和服務資源,建立科學數據開放共享的可持續發展機制,形成國家級公益性科學大數據設施。該中心主任李國慶研究員表示,航空遙感數據資源的共享將進一步推動我國航空遙感數據共享共用,豐富了數據中心的區域級高質量高分辨率數據資源,有力保障航空數據跨部門、跨區域、跨行業的公益性綜合應用服務。

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特斯拉自動駕駛技術前景如何

蓋世汽車訊 據《金融時報》報道,美東時間7月18日,特斯拉股價收於293.34美元,市值達到9,297億美元。本週,加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)將特斯拉的目標價定爲305美元,並預計特斯拉的市值將超過1萬億美元,而無人駕駛汽車(robotaxi)在特斯拉市值中的佔比將達到70%。加拿大皇家銀行資本市場分析師Tom Narayan在本週早些時候發佈的報告中闡述了對特斯拉市值超過1萬億美元的預估(特斯拉目標價304美元)。其中,特斯拉汽車業務的估值約爲931.82億美元;FSD業務的估值約爲2353.75億美元;robotaxi業務的估值約爲7292.63億美元。加拿大皇家銀行資本市場保守估計,特斯拉robotaxi在美國的滲透率將爲25%,在西歐的滲透率爲8%,在中國的滲透率爲7%。對特斯拉無人駕駛需求強勁的原因在於對汽車安全性需求強烈!無人駕駛比人爲駕駛安全幾十倍!如果忽略無人駕駛的技術障礙,那麼全球有許多理由快速普及無人駕駛汽車。首先,全球有太多的人死於交通事故,其中93%的交通事故是人爲失誤造成的(來源:世衛組織,2018年)。其次,城市中心有太多的空間用於停車,通勤者的出行效率低下,經常會堵在路上等。Robotaxi可以解決這些問題。加拿大皇家銀行表示,一輛無人駕駛汽車可能會取代五輛普通汽車。FSD 全稱爲 Full self-driving是特斯拉汽車的自動駕駛系統。它使用先進的計算機視覺、機器學習和人工智能技術來實現自動駕駛功能。特斯拉FSD的目標是使車輛能夠在各種道路和交通條件下完全自主地行駛,包括自動駛入和駛出停車位、自動駕駛在高速公路上、自動超越其他車輛等。特斯拉FSD的核心是其計算機視覺和感知系統,它使用多個相機、雷達和超聲波傳感器來獲取車輛周圍環境的信息。然後,通過深度學習和神經網絡等技術,系統能夠分析和理解這些信息,識別道路、車輛、行人和其他障礙物,並做出相應的駕駛決策。特斯拉FSD的開發是一個持續的過程,特斯拉不斷通過軟件更新來改進和增強系統的功能。特斯拉FSD目前處於測試階段,特斯拉車主可以選擇參與特斯拉的全自動駕駛測試計劃。特斯拉全自動駕駛(FSD)系統是特斯拉汽車公司引以爲傲的一項創新技術。FSD系統的特點使其在自動駕駛領域中獨樹一幟。首先,特斯拉的FSD系統具有卓越的感知能力。通過使用高精度的傳感器和先進的計算機視覺技術,FSD系統能夠準確地識別和理解周圍環境中的各種物體和道路標誌,從而實現精確的導航和駕駛決策。其次,特斯拉的FSD系統具有出色的決策能力。通過深度學習和人工智能算法,FSD系統能夠分析大量的數據和情境,以做出最優的駕駛決策。例如,在複雜的交通狀況下,FSD系統能夠根據實時的交通流量和道路狀況,選擇最佳的行駛路線和速度,以確保安全和高效的駕駛體驗。此外,特斯拉的FSD系統還具備自我學習的能力。通過不斷地與駕駛員進行互動和反饋,FSD系統能夠逐漸提高自身的性能和適應性。這種自我學習的能力使得FSD系統能夠在不同的駕駛環境和道路條件下,持續提供穩定和可靠的自動駕駛功能。特斯拉的FSD系統還具備高度的安全性和可靠性。特斯拉公司對於車輛的安全性一直是非常重視的,FSD系統也不例外。該系統通過多重備份和冗餘設計,確保即使在某些傳感器或計算單元發生故障的情況下,仍能夠保持正常的自動駕駛功能。此外,特斯拉還通過不斷的軟件更新,及時修復和改進FSD系統的性能和安全性。總之,特斯拉的FSD系統以其卓越的感知能力、出色的決策能力、自我學習的能力以及高度的安全性和可靠性,成爲自動駕駛技術中的領軍者。隨着技術的不斷髮展和完善,特斯拉的FSD系統將爲人們帶來更加智能、高效和安全的駕駛體驗。特斯拉自動駕駛技術的前景非常大,是目前全球自動駕駛汽車技術的領導者。技術領先地位毋庸置疑!特斯拉在自動駕駛技術領域處於領先地位。他們擁有強大的硬件和軟件能力,以及大量的行駛數據,這使得他們在開發和改進自動駕駛系統方面具有優勢。幾乎天天在推特上看到特斯拉自動駕駛車在全國各地的測試實時視頻?持續創新和改進!特斯拉陳述了不斷改進其自動駕駛技術的野心。他們通過不斷的軟件更新來提高自動駕駛系統的性能和功能,並計劃推出更高級別的自動駕駛功能。高市場需求巨大!隨着時間的推移,對自動駕駛汽車的需求可能會不斷增長。人們對於更安全、更便利的交通方式的需求,以及對於減少交通擁堵和碳排放、停車場位的關注,可能加速了自動駕駛汽車的市場需求。不可否認,特斯拉自動駕駛技術也面臨一些挑戰:技術挑戰和安全性!實現完全自動駕駛的技術仍然面臨許多挑戰,包括無法預測的交通情況和複雜道路環境等。同時,確保自動駕駛系統的安全性也是一個重要的問題,因爲任何故障或錯誤可能導致嚴重事故。法律和法規制約問題!自動駕駛汽車面臨的另一個挑戰是法律和法規方面的問題。目前,各國對自動駕駛技術的法規尚不完善,涉及到責任、隱私和道德等方面的問題。市場競爭日益激烈!特斯拉雖然領先於自動駕駛技術,但許多其他汽車製造商和技術公司也在研發和推出自動駕駛汽車。市場競爭可能會影響特斯拉自動駕駛技術的市場份額和商業前景。儘管特斯拉自動駕駛技術的前景看好,但仍然需要解決技術、安全、法律和市場競爭等問題。隨着技術和法規的發展,自動駕駛技術有望在未來實現商業化和更廣泛的應用。

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BMW放出最新版軟體升級 全球380萬車主受惠

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BMW放出最新版軟體升級 全球380萬車主受惠

摘自BMW

自從汽車走向電能化與自動化之後,OTA(Over-The-Air)update線上軟體升級這個原本僅在手機、電視等3C家電用品出現的功能,也開始進一步言慎道汽車內,以維持車內功能的穩定性與正常做動。

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摘自BMW

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率先提出汽車OTA始祖之一的BMW,日前發出公吿,表示已推出最新版的車用主機軟體,在全球將會有380萬輛車款收到更新通知,僅需將車內多媒體主機連上網路就能接收並安裝更新。該廠表示,版本號爲07-22的新軟體將爲車主帶來10項新功能,其中較爲重要的新功能是優化充電路線指引,當駕駛在設定完導航路徑好,系統會自動檢查剩餘電量,若發現電量不足,則會在路線中自動加入會經過的充電站,新的軟體優化增強了相關運作的演算法與規劃速度,提升實用性。

摘自BMW

另一項改變是BMW Intelligent Personal Assistant的升級,在使用中能提供20款不同的使用圖示,並且新增對Amazon Alexa的支援。接着在iX與2 Series Active車款中,將BMW Operating System 8內建的My Modes功能更新,新增了Expressive與Relax模式,並讓二車正式支援ConnectedDrive Store。

摘自BMW

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除此之外,BMW也對iX與2 Series Active新增了離車警示功能,透過環艙氣氛燈的閃爍來體醒乘客下車時注意後方車輛;對於FCW前方碰撞警示則加上了對於迎面來車的警示煞車反應;另外在My BMW App對於增減車輛資訊的操作更加簡化。另外此版本的更新還包含BMW Operating System 8的QLOCK TWO的時間顯示,以及針對BMW Operating System 7車道保持輔助功能的細部改進。

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摘自BMW

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投資15億歐元提升在中國競爭力!Stellantis入股零跑汽車成立「零跑國際」合資公司

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投資15億歐元提升在中國競爭力!Stellantis入股零跑汽車成立「零跑國際」合資公司
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摘自Stellantis

全球汽車巨頭再聯姻大陸造車新勢力。歐洲賽車與跑車生產商瑪莎拉蒂母公司斯泰蘭蒂斯(Stellantis)昨(26)日宣佈,將投資15億歐元(新臺幣521億元)收購大陸零跑汽車(Leapmotor)約20%股份,成爲零跑汽車策略股東,並在零跑汽車董事會獲得二個席位。

這也是繼德國福斯汽車收購大陸造車新勢力之一的小鵬汽車股權之後,再添一家中外車企合資進軍新能源汽車領域的案例。路透報導,這幾筆交易也反映出大陸成爲全球電動車技術中心。

斯泰蘭蒂斯與零跑合作

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斯泰蘭蒂斯與零跑將以51%、49%的比率,成立一家名爲「零跑國際(Leapmotor International)」的合資公司。

除大中華地區以外,該合資公司獨家擁有向全球其他所有市場展開出口和銷售業務,以及獨家擁有在當地製造零跑汽車產品的權利。預計「零跑國際」合資公司將於2024年下半年開始對外出口業務。

摘自Stellantis

澎湃新聞報導,零跑在港交所公告,公司與斯泰蘭蒂斯訂立認購協議,向斯泰蘭蒂斯配發及發行1.94億股H股,認購價爲每股認購股份港幣43.8元,認購事項的所得款項總額將爲港幣85.09億元,擬分配用於研發投資、行銷、提升生產能力以及運營資金及一般公司用途等。

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斯泰蘭蒂斯集團全球CEO唐唯實表示,隨着大陸市場上實力較強的電動車初創企業之間的整合,類似零跑汽車這樣高效且靈活的少數電動車新勢力企業,將佔據大陸電動車市場的主流細分市場,這一趨勢正日益變得明顯,斯泰蘭蒂斯集團也將透過零跑汽車的競爭力在大陸和其它市場獲利。

去(2022)年零跑交付新能源汽車11.1萬輛,躋身大陸造車新勢力第一梯隊。官方稱,未來三年,零跑汽車將基於一個技術架構、三個整車平臺,打造A級至E級的「純電+增程雙動力」智慧汽車。

而斯泰蘭蒂斯集團是全球第四大汽車集團,2021年由PSA集團和菲亞特克萊斯勒集團(FCA),以50%比50%的比率合併而來的汽車製造商及出行方案提供者。

華爾街日報報導,斯泰蘭蒂斯集團旗下包括15個汽車品牌,包括愛快·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、菲亞特、Jeep、瑪莎拉蒂、歐寶、標緻等。

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摘自零跑汽車

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開學季必備,米家智控飛利浦智睿國AA級護眼讀寫檯燈129元秒殺

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開學季必備,米家智控飛利浦智睿國AA級護眼讀寫檯燈129元秒殺

9月8日消息,一款可以通過米家APP智能控制的護眼讀寫檯燈在小米有品開啓秒殺,這款產品爲飛利浦智睿國AA級護眼讀寫檯燈,原價239元的產品秒殺後直降110元,到手僅129元。對於正處開學季,對臺燈有需求的用戶來說,性價比較高。

爲了能夠呵護雙眼,飛利浦智睿護眼讀寫檯燈採用了國標AA級照度,中心照度達2100Lx,不僅亮度夠均勻,光線也很柔和,在符合國標標準的同時也能更好的照顧孩子讀書寫作時的用眼健康。

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檯燈在外觀上採用了15cm的圓形燈頭設計,採用了135顆LED燈珠科學補光,光線均勻無亮斑,燈光輻射範圍更廣,飛利浦介紹1.2m的覆蓋直徑可以均勻照亮整張書桌。在使用中還可以對它進行摺疊旋轉操作,更靈活的燈頭燈臂也適合各種身高的用戶使用。

這款檯燈還支持五擋調光,WiFi版本在採用米家APP後還能使用無極調節亮度,完美滿足各種用光需求。

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滿杯僅需3秒 米家上架新款淨水器1000G Plus

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滿杯僅需3秒 米家上架新款淨水器1000G Plus

小米官方近期在官網上上架一款全新的淨水器,米家淨水器1000G PLus,售價2599元,首發價2199元。

根據米家官方介紹,這款淨水器配備了全新升級的觸控龍頭,實現智能定量取水,擁有1000G的超大通量,3秒就能滿杯,並且通過特優水質認證,達到母嬰直飲的標準。

之前米家推出過米家淨水器1000G Pro,擁有6500L的額定淨水總量,2.65L/分鐘的淨水流量,採用了PPC+RO反滲透雙濾芯。

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此外還搭載了純水內循環技術,閒置的時候純水會自動迴流到濾芯前,反覆沖洗濾芯,可以改善用水環境,RO反滲透濾芯的使用壽命最高可達5年,減少了替換濾芯的成本。

水龍頭則採用了觸控設計,可以查看當前的淨水狀態,並提供了三種水量,出水處採用大口徑管路設計,初始流量可達3.23L,售價1999元。

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華爲 Mate60 RS 被劉德華正式發佈

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華爲 Mate60 RS 被劉德華正式發佈

在蘋果發佈會後~

最重磅也是大家最期待的,想必就是華爲的新品發佈會了!

大家都在等着華爲揭開 Mate60 系列新機的神秘面紗。

看看 Mate60 系列機型,到底還藏着哪些驚喜。

而就在昨天下午,華爲舉行 “ 秋季全場景新品發佈會 ” ,就讓我們一起來看看這次發佈會都有哪些新品吧!

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隨着一首特別有感染力的《我的夢》合唱之後。

首先一上來,華爲就發佈了旗艦平板 —— 華爲 MatePad Pro 13.2 !

這款平板搭載了一塊 13.2 英寸 2.8K 柔性 OLED 屏幕。

支持 144Hz 高刷跟 1000 尼特峰值亮度。

四邊等窄的無邊設計,也使得 MatePad Pro 13.2 擁有業界最高 94% 的屏佔比。

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580g 5.5mm 的輕薄機身。

MatePad Pro 13.2 不僅是全球首款柔性 OLED 平板,更是全球最輕薄的大尺寸平板。

88W 的超級快充跟比蘋果更能打的揚聲器表現,以後高端平板除蘋果的 iPad Pro 跟三星的 Tab S 外,還有華爲的 MatePad Pro 可選。

作爲搭配,華爲還發布了全球首款採用星閃技術的終端產品 —— 華爲第三代 M-Pencil !

有了 NearLink 技術的加持。

第三代 M-Pencil 能做到超萬級的壓感,在落筆出墨跟筆觸變化上,相比蘋果的第二代 Apple Pencil,那是遙遙領先~

0ms 的最低時延,在準確度上,更是擁有媲美專業數位板的書寫體驗。

在生產力上!

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華爲 MatePad Pro 13.2 還有專屬的 PC 級應用。

像是 PC 級的 WPS Office、CAJViewer、億圖圖顯等覆蓋主流辦公場景專業軟件。

陆奇可惜了

還有全新自由多窗、窗口自由調度等等桌面級的交互體驗…

配合鴻蒙生態,這次 MatePad Pro 13.2 看點還是非常多的。

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最最最最最驚喜的來了~

華爲還請到了 “ 華仔 ” 來到了這次發佈會的現場。

介紹華爲全新超高端品牌 —— ULTIMATE DESIGN“ 非凡大師 ”。

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而這個主打 “ 高端 ” 品牌下的首款產品,則是黃金智能腕錶。

整款表採用部分位置採用黃金材質。

比如在表圈上,手工鑲嵌了 6 段 18K 黃金金條、錶冠上,則採用黃金雕琢錶冠…

作爲智能手錶的功能性上!

這款黃金智能腕錶支持雙向北斗衛星消息、健康管理,還有戶外探險模式跟百米深潛等等…

果子看不太懂,但大受震撼。

緊接着,華爲還發布了年度旗艦智慧屏 —— 華爲智慧屏 V5 Pro!

其擁有 85、98 吋兩大巨幕尺寸選擇。

V5 Pro 搭載了鴻鵠 SuperMiniLED 顯示屏,最高千級分區,支持最高 2000 尼特的屏幕亮度。

在內置的鴻鵠 900 處理器加持下!

能將 720P/1080P 超分到 4K 畫質。

還有各種實時 AI 計算看着果子眼花繚亂。

搭配專爲大屏全新交互的全球首創「靈犀指向」遙控。

可以像激光筆一樣使用虛擬光標去控制交互。

讓大屏巨幕電視秒變 85、98 吋大手機。

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有點意思~

除此之外,華爲還發布了旗艦 TWS 耳機 —— FreeBuds Pro 3 !

其內置了一顆麒麟 A2 芯片,採用雙 DSP 架構。

在強大算力的加持下,帶來了全新 “ 靜謐通話 2.0 ” 跟 “ 智慧動態降噪 3.0 ” 。

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華爲還在 FreeBuds Pro 3 上應用了星閃核心連接技術 Polar 碼。

對比蘋果的 AirPods Pro 二代,據說在抗干擾能力上提升 2 倍、室內傳輸距離長 20% 左右。

基於全新 L2HC 3.0 協議,配合自家的 Mate 60 系列跟 Mate X5 ,可實現 1.5Mbps 的音頻無損傳輸,帶來近乎超 CD 級的無損音質。

正當果子以爲沒手錶了呢~

結果華爲又發佈了華爲 Watch GT 4!

其擁有 41mm 跟 46mm 兩款款式。

首發 “ 科學減脂塑形 ” 功能。

支持熱量消耗展示、熱量攝入快捷記錄。

46mm 款式首創智能向星天線,帶來精度更高的定位跟健康監測。

最長 14 天的續航。

果子覺得這代表的顏值提升非常大!

算是果子心裡目前顏值最高的智能穿戴手錶。

華爲後面還發布了 Wi-Fi 7 路由器 BE3 Pro 跟智能眼鏡兩款新品。

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由於只是一筆帶過,果子這邊就不細說啦!

大家自己看圖瞭解下:

最後!

華爲還預熱了首款轎跑 “ 智界 S7 ” 跟旗艦 SUV “ 問界 M9 ” 。

分別在 11 月份跟 12 月份跟我們見面。

最後的最後!

華爲還公佈了全新鴻蒙 HarmonyOS NEXT 。

鴻蒙原生應用將全面啓動~

這也是鴻蒙的新篇章。

期待~

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價格方面!

華爲 MatePad Pro 13.2 :

12+256GB 5199 元

12+512GB 5699 元

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華爲 Watch 非凡大師黃金腕錶:

21999 元

……這麼貴的嗎?

華爲 Watch GT 4 46mm :

曜石黑 1588 元

山茶棕 1788 元

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雲衫綠 2088 元

華爲 Watch GT 4 41mm :

幻夜黑 1488 元

凝霜白 1688 元

皓月銀 2688 元

華爲 FreeBuds Pro 3 :

1499 元

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華爲路由 BE3 Pro :

1000M 網口版 399 元

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華爲智能眼鏡 2 :

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華爲智慧屏 V5 Pro :

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85 吋 24999 元

98 吋 36999 元

還有大家最最最期待的華爲 Mate 60 RS 非凡大師:

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只能說,由於種種原因!Mate60 RS 並未能正式出現在發佈會中。

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然後就是 Mate60 Pro+ :

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基本就是這樣子啦!

嗚~

散會…

參考資料:

新浪微博@華爲手機 、@華爲終端 截圖

如何維繫遠距離戀愛?網友熱議5大方式 讓你保持戀愛溫度

bilibili@華爲終端 直播截圖

編輯:Unicorn

美光推出新款LPDDR5X 支持第三代驍龍8平臺

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美光推出新款LPDDR5X 支持第三代驍龍8平臺

美光宣佈,推出使用最新1β(1-beta)工藝節點生產的LPDDR5X內存,容量高達16GB,速率也達到了9.6 Gbps,相比前代產品的峰值帶寬提高了12%,同時提供了先進的省電功能。目前該款LPDDR5X已經開始交付樣品,將會與高通最新的第三代驍龍8移動平臺搭配使用,爲移動生態系統提供了在邊緣釋放生成式人工智能(AI)所需的性能。

宜家连续第六年参展中国国际进口博览会,聚焦可持续美好生活

美光公司副總裁兼移動事業部總經理Mark Montierth表示:“通過爲旗艦智能手機提供強大的大型語言模型,生成式人工智能將爲智能手機用戶帶來前所未有的生產力、易用性和個性化。經過優化後,搭載第三代驍龍8移動平臺的智能手機可以在本地運行強大的生成式人工智能模型,從而解鎖新一代基於人工智能的應用和功能。 啓用設備上的人工智能還能提高網絡效率,降低能耗要求,減少成本更高的雲端解決方案的開銷。”

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欧盟碳关税在即,中国家电企业如何实现“绿色”通行?

美光是在去年末推出了1β工藝節點,讓LPDDR5X提供了業界最先進的節能功能,比如增強的動態電壓等技術,可提供近30%的能效改進,並靈活地提供工作負載定製的功率和性能。美光稱,這些節能措施對於能源密集型、人工智能驅動的應用尤其重要,使用戶能夠在延長電池壽命的同時獲得生成式人工智能的好處。

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微軟成功轉型的神話和啓示

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微軟成功轉型的神話和啓示

(原標題:微軟成功轉型的神話和啓示)

微軟轉型的故事,是高科技領域繼上個世紀90年代郭士納拯救IBM之後的新傳奇。這個故事除了常規的業務轉型和管理轉型,還有着一些全新的內涵

方興東 |文

彷徨的琥珀

最近,圍繞微軟成功轉型的關注逐漸升溫,大有締造新神話的趨勢。這一方面是微軟CEO薩提亞·納德拉出書了,《刷新:重新發現商業與未來》中文版上市。更重要的是,2018年2月4日是納德拉從鮑爾默手中接過CEO職務整整4年,微軟公司市值整整上漲了三倍,突破了7000億美元,僅次於谷歌和蘋果,昂首迴歸高科技領域第一陣營。

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恶役大人,您找错家啦

微軟成功轉型不但在業績和市值上得到世界認可,也得到行內人士一直讚賞。其中,腸子最要悔青的大概是比爾·蓋茨。他2008年淡出微軟管理,不斷減持微軟股票。使其持有的微軟股份由最高時候的45%直降爲今天的3%,市值不到200億美元。他個人900億美元中的另外700多億財富,是靠微軟股票套現之後投資賺來的。使得2017年亞馬遜的CEO貝佐斯以1000多億美元,奪走了蓋茨把持二十多年全球首富的桂冠。要是蓋茨自己保持對微軟有足夠信心,一直持有微軟股票,那麼蓋茨的財富依然會在未來很多年一騎絕塵,遙遙領先。

作爲高科技行業歷史上最著名的壟斷者,微軟依靠Windows和Office兩大產品的絕對壟斷地位,全球平均每臺PC要收取超過100多美元,人稱“微軟稅”。不但締造了比爾·蓋茨世界首富的無敵神話,同時也是20多年來佔據全球市值最高榜首最長久的企業。

隨着互聯網時代和移動互聯網時代的到來,微軟越來越成爲信息時代的恐龍。尤其是2008年微軟打算446億美元收購雅虎失敗,以及2013年以71.7億美元收購諾基亞手機部門,最終整合失敗。使得人們認爲微軟大勢已去,不僅僅蓋茨對於轉型逐漸失去信心,全球幾乎所有觀察家和投資者都對微軟未來不再樂觀,開始爲微軟末日的到來進行倒計時。

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直到4年前,印度裔的納德拉接任CEO,開始了從產品、管理到文化的全方位改革,微軟開始煥發生機。尤其是微軟在雲服務方面奮起直追,市場地位僅次於亞馬遜,成爲年收入規模超過200億美元,整體佔比超過20%的新增長點。人們認爲,微軟重新獲得了通向未來的船票。

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微軟轉型的故事,是高科技領域繼上個世紀90年代中期郭士納拯救IBM之後的又一個新傳奇。這個故事除了常規的業務轉型和管理轉型,還有着一些全新的內涵。

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首先,成功的轉型必須抓住牛鼻子。首當其衝的,就是及時把握住新的趨勢和機會。微軟的轉型與任何巨頭轉型的故事一樣,都必須抓住產業變革的最新浪潮,超越過去成功的包袱。微軟代表了PC時代的巔峰,但是在隨後的互聯網時代和移動互聯網時代,表現都大跌眼鏡,無力迴天。但是,在正在到來的全新的智能時代面前,微軟利用在全球企業界IT系統強有力的主導權和巨大的“存量”,及時轉化爲雲服務業務。雲服務作爲智能時代最關鍵的基礎設施,微軟雖然落後於亞馬遜,但是比起其他競爭對手,取得了後來居上的優勢,這是今天微軟整個轉型成功的關鍵所在。

其次,更有普遍性和新突破。當今世界除了IBM、英特爾、Oracle等傳統IT巨頭之外,幾乎所有的行業領導者都面臨着數字化轉型的巨大壓力。不跟上互聯網浪潮,真正面臨着落伍和被淘汰的威脅。所以,微軟成功轉型的影響力和號召力將遠遠超過當年IBM的故事。

另外,還有轉型中需要突破的“創始人符咒”。在高科技領域,創始人幾乎是企業成功的最關鍵因素,這幾年氣勢如虹的谷歌、亞馬遜、Facebook等企業都是創始人執掌牛耳,而蘋果是因爲喬布斯因病去世而不得不由庫克接班,迄今還在吃着喬布斯時期存下的“紅利”。失去了創始人的雅虎、摩托羅拉和諾基亞等企業都紛紛折戟。微軟的轉型是在創始人蓋茨和鮑爾默等還身強力壯時候就急流勇退,主動讓賢,贏得了脫胎換骨般的成功轉型,賦予了全新的示範意義。

最後,微軟轉型成功代表了印度裔管理層在美國高科技全面崛起的新高度。印度藉助互聯網浪潮的全球崛起勢頭,迄今依然還被人們嚴重低估。尤其是我們中國人,對於印度的分析判斷,依然侷限於過去。而現在,不但印度網民數量已經大大超越美國,成爲全球第二,而且開始快速逼近中國。在硅谷,印度裔移民在高科技企業管理層中已經全面超越華裔羣體,而納德拉是其中最具代表性人物。如今印度網民已經超越美國本土網民,成爲Facebook的第一大用戶羣體。

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除了Facebook之外,微軟、谷歌、亞馬遜等美國高科技巨頭在印度不斷加碼投資,招兵買馬。作爲互聯網典型低端市場的印度和高端的美國市場,在未來幾年必將加速銜接與融合,對於立足本土市場的中國互聯網企業來說,全球化形勢將面臨兩端夾擊、形成合圍的危險局面。納德拉所代表的印度裔全球高科技管理羣體,將是影響下一個十年中美和全球高科技格局的關鍵性力量。

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當然,微軟轉型的故事且慢神化,目前的輿論熱潮不乏公關炒作成分。微軟未來究竟能達到什麼樣的成功高度,也待繼續觀察。目前爲止,除了傳統PC行業依然牢固的壟斷地位之外,微軟並沒有在全新的雲計算、人工智能、量子計算和虛擬現實等方面取得真正的領先,更不用說確立領導地位。

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其次,在當下最大的亮點——雲計算方面,亞馬遜還佔據着明顯的領先優勢。微軟雲服務收入包含了大量傳統業務的轉化,其含金量和亞馬遜的雲計算還不可同日而語。

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第三,微軟大廈的根基今天依然嚴重依賴Windows和Office兩大傳統產品形成的收入。未來3-5年之間,轉型的波動起伏與業績壓力還會非常巨大。亞馬遜、谷歌、蘋果、Facebook等巨頭如今已經直接掌控全球十億級活躍用戶,穩穩拿到了下一個十年的船票,而微軟只是讓人們看到了不會像諾基亞和摩托羅拉那樣被時代迅速淘汰,而有了新的希望。但是,面對蘋果、谷歌和亞馬遜等企業的崛起,微軟註定了一代高科技霸主讓出桂冠、走下神壇的必然命運。如今,微軟其本質依然還是一個PC行業的老牌巨頭,未來之路任重道遠。

在全球高科技股票屢屢創造新高的背景下,一些過度吹捧起來的部分泡沫,值得警惕。2月第一週,美國五大高科技巨頭市值蒸發4370億美元,到2月8日,微軟市值距離最高點已經損失將近千億美元。總之,智能時代剛剛開啓,無論是傳統的互聯網企業,還是傳統的IT企業,以及新興的創業企業,甚至傳統行業,都面向一次新的洗牌和起跑,既是全新的機遇,也是全新的挑戰。微軟的轉型經驗,給中國企業帶來了很好的啓示,但是,更艱鉅的戰爭其實還在前面,誰也不可能給我們提供現成的經驗。

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原載訂閱號“方興東觀察”,作者爲科技行業資深觀察家

榮耀發佈一系列新品:80 GT搭載旗艦雙芯 售價3299元起

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榮耀發佈一系列新品:80 GT搭載旗艦雙芯 售價3299元起

北京時間2022年12月26日,榮耀帶來了一系列新品,其中包含榮耀80 GT手機、榮耀平板V8 Pro、榮耀手環7、榮耀智能體脂秤3、榮耀路由X4 Pro以及5款榮耀親選產品。

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最先到來的是榮耀80 GT,設計方面,此次榮耀80 GT擁有7.9mm的機身厚度以及187g的重量。新機推出了全新的“光雨流星”配色,同時還有“流光幻鏡”“星際黑”2種配色可選。其中,“光雨流星”是利用微米級星刻工藝在機身刻出近萬道流星紋理。

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屏幕方面,榮耀80 GT搭載6.67英寸AMOLED柔性直屏,擁有2400×1080像素分辨率、10.7億色以及16000階亮度調節。同時,屏幕支持120Hz高刷新率,功能上,還具備獨顯芯片加持的遊戲HDR效果增強。

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榮耀80 GT搭載全清晰度視頻畫質增強技術,讓視頻由低幀變高幀,同時配合超幀顯示技術。適用性上,支持2160Hz高頻PWM調光和類自然光護眼技術,可以通過AI亮度律動調節,達到近乎人眼無感知的護眼效果,有效緩解用戶長時間使用手機的視覺疲勞。

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配置方面,榮耀80 GT採用4nm製程工藝的高通驍龍8+芯片,相比上一代,CPU性能提升了10%,CPU和GPU功耗分別下降30%,榮耀80 GT還搭載了一顆超幀獨顯芯片,支持MEMC功能,還擁有實時HDR畫面優化能力。雙芯讓榮耀80 GT遊戲幀率最高提升100%,遊戲功耗最高下降25%。

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散熱方面,榮耀80 GT採用冰封冷驅散熱系統,總面積達到34254mm²,幾乎覆蓋手機中100%的發熱源。冰封冷驅散熱系統包括一塊巨型動脈仿生VC,面積達4386mm²,導熱性能相比普通VC提升42.8%。此外,榮耀80 GT還搭載比普通石墨烯散熱能力提升50%的超導六方晶石墨烯,同時配合10顆高精度的溫度傳感器。

續航方面,榮耀80 GT配備4800Ah大容量電池,支持66W有線超級快充與極速充電模式。在OS Turbo X智能引擎優化下,續航能力更強。網絡方面,支持WiFi 6與蜂窩網絡之間的低時延切換。

系統方面,榮耀80 GT搭載的MagicOS 7.0系統升級了智慧體驗,擁有包括榮耀筆記、榮耀剪輯、YOYO建議、Magic文本、智慧互聯、安全防護等在內的功能應用。

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影像方面,榮耀80 GT搭載IMX800超感光視頻主攝,擁有5400萬超清像素,1/1.49英寸超大底傳感器,四合一2.0μm等效像素尺寸,全像素對焦。同時搭載HONOR Image Engine計算影像平臺。

據悉,此次發佈的榮耀80 GT共有兩個大內存版本,12+256G版本,售價3299元;16+256G版本,售價3599元,將於2022年12月26日22:00開啓預售,2023年1月1日10:08正式開售!

除手機產品外,榮耀還發布了榮耀平板V8 Pro,榮耀平板V8 Pro是全球首款搭載MagicOS 7.0全場景操作系統的平板。依託MagicRing信任環技術,榮耀平板V8 Pro可以與手機、PC等榮耀生態下的終端相互連接,無需碰一碰、掃一掃,只需打開WIFI和藍牙就能自動完成互聯組網,實現軟件和硬件的互相調用,還能提供鍵鼠共享、通知共享、通話共享以及應用接續等智慧服務。比如通過鍵鼠共享,可以在平板、手機、PC上隨意拖拽圖片與文件,還可以用筆記本的鍵盤在平板電腦上進行文字編輯。

除此以外,榮耀平板V8 Pro首發榮耀超級筆記,帶來了全局收藏、視頻摘錄、錄音筆記、筆記同步與接續等豐富實用功能。榮耀平板V8 Pro支持在各類主流知識媒體及網頁上收藏頁面內容,只需三指下滑即可全局收藏。不僅文字,視頻內容也同樣支持收藏,還能提取視頻中的關鍵文字,直接複製到筆記裡。

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設計方面,榮耀平板V8 Pro推出星空灰、晴空藍與燃橙三款配色,一體式流暢機身設計,薄至6.64mm、輕至589g。

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屏幕方面,榮耀平板V8 Pro實現了144Hz自適應高刷屏幕,12.1英寸2.5K高分辨率超清大屏,6.9mm超窄邊框,屏佔比高達87.7%,比常見的11寸平板多出近20%可視面積。16:10的畫幅比例帶來更強的觀影沉浸感,對稱式八揚聲器與專業級別低頻單元。榮耀平板V8 Pro通過了IMAX Enhanced認證,並通過IMAX Enhanced 全部34項嚴苛認證標準。

顯示效果上,榮耀平板V8 Pro搭載類自然光護眼技術,該技術可模擬自然光的動態變化,是一款會給眼睛按摩的平板。同時還支持萊茵硬件級低藍光、萊茵無頻閃認證、國家眼科工程中心認證及行業權威的中標院Vico A+認證。

配置方面,榮耀平板V8 Pro搭載天璣8100芯片,天璣8100採用5nm臺積電工藝,包含4個2.85GHz A78核心和4個2.0GHz A55核心,可實時滿足高負載需求。相較上一代遊戲性能提升15%,CPU性能提升20%。在OS Turbo X加持下,榮耀平板V8 Pro爲應用提供精準的資源供給,流暢性和續航能力大大提升。相較上一代遊戲性能提升15%,CPU性能提升20%。在OS Turbo X加持下,榮耀平板V8 Pro爲應用提供精準的資源供給,流暢性和續航能力大大提升。而續航方面,榮耀平板V8 Pro擁有10050mAh容量電池,並支持33W快充。

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配件方面,與榮耀平板V8 Pro同步亮相的還有HONOR Magic-Pencil 3手寫筆。這支手寫筆擁有4096級壓感,時延低至2ms,零壓出墨,側鋒書寫手感舒適。整體採用啞光質感設計,手感光滑細膩,一體式壓感模組。筆身還具備磁力吸附充電功能,隨充隨用確保長久續航。這些特性全面適配印象筆記、WPS、雲記等六大工具類APP。

榮耀平板V8 Pro還可搭載全新智能觸控鍵盤使用,支持110°~160°多角度開合,1.6mm的PC級鍵盤鍵程,回彈有力觸感清晰,更有大尺寸全域按壓觸控板,AI智能防誤觸,新增多種多功能組合鍵。

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本次榮耀平板V8 Pro共推出8GB+128GB、8GB+256GB、12GB+256GB三個版本,首銷優惠價2499元起,12月26日21:00開啓預售,12月30日10:08正式開售。

此外,還推出了榮耀手環7、榮耀智能體脂稱3、榮耀路由X4 Pro,以及多款榮耀親選產品,包括雷士智能學習燈、迪士尼便攜藍牙音箱、LCHSE運動藍牙耳機、樂塢快充魔方66W/33W、豪訊CPE 5G版移動路由等。

全新的榮耀手環7,高光金屬設計、96種運動模式、全天候血氧監測、可實現兩週續航。搭載榮耀運動健康APP,能夠根據消費者的個人信息和運動習慣,個性化推薦運動課程。搭載1.46英寸幻彩AMOLED全面屏,支持96種運動模式,全天候血氧監測、兩週強勁續航,擁有3款全新配色:薔薇粉、雪松青、幻夜黑。

榮耀手環7售價249元,首銷優惠價格199元,今日21:00開啓預售,2023年1月6日10:08開啓首銷。

榮耀智能體脂秤3支持24項人體多維指標、WIFI&藍牙雙連接、4.5秒快速測脂並直接顯示、4種稱重模式。

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榮耀智能體脂秤3售價149元,首銷優惠價格129元,今日21:00開啓預售,2023年1月9日10:08開啓首銷。

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而榮耀X系列路由也進行了升級,榮耀路由X4 Pro全新升級Wi-Fi 6技術,速率更快,時延更低,搭配榮耀智慧空間APP,可以體驗信號強度可視化等諸多功能。榮耀路由X4 Pro首銷價169,2022年12月26日開啓預售,2022年12月30日開啓首銷。

最後,榮耀親選也推出了5款新品,分別是榮耀親選雷士智能學習燈,榮耀親選迪士尼便攜藍牙音箱,榮耀親選LCHSE運動藍牙耳機,榮耀親選樂塢快充魔方66W/33W,以及榮耀親選豪訊CPE 5G版移動路由。

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Levante的新夥伴 疑似Maserati的全新小休旅被拍到了!

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Levante的新夥伴 疑似Maserati的全新小休旅被拍到了!

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Maserati謠傳已久且計劃時常跟不上變化的第二款小休旅,也許真的有譜了!原廠曾在去年第三季財務報告時宣佈了全新2019-2022年的四年計劃,這當中包括了品牌第二款休旅 (尚未命名),而近期國外網友在捕獲野生新Maserati休旅僞裝車並投書給外媒後,海神的休旅新作似乎塵埃落定!

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Maserati預計要在2021年推出一款定位在Levante之下的全新D-Segment小休旅。 摘自Mesarati

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全球休旅市場依舊熱若,除了豪華品牌紛紛端出新型休旅出來搶市外,也讓不少高端品牌嚐到甜頭,義大利海神Maserati在2017年推出Levante後,也計劃推出品牌第二款休旅。這輛定位將在Levante之下的全新小休旅,預計將會在明年的某個時間點發表,代表我們還得等至少六到九個月後纔會看到他 (而且這之中還不能再有疫情來攪局)。

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從網友提供的間諜照顯示,Maserati全新小休旅身披Alfa Romeo Stelvio裝扮趴趴走測試中,這似乎意味着Maserati的第二款休旅可能仍將與Alfa Romeo共用零組件,包含建構在愛快羅密歐的Giorgio底盤平臺之上,不過這些測試車中,也有少數幾輛的車頭經過了僞裝,且附近亦有相當多輛Maserati的原型車,對此提高了僞裝車爲Maserati新休旅的可能性。

摘自Motor 1

目前關於Maserati全新小休旅的訊息仍相當稀少,官方也未公佈任何有關設計面或動力編成等資訊,不過外媒猜測,海神的第二款休旅尺碼,應該會較確定投產的Alfa Romeo Tonale新休旅還大一點,並將提供一具動力輸出更爲猛烈的引擎。

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Alfa Romeo Tonale Concept預計將量產成爲品牌第二款休旅。 摘自Alfa Romeo

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火山引擎DataTester:0代碼也能實施A/B測試的實驗平臺

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火山引擎DataTester:0代碼也能實施A/B測試的實驗平臺

(原標題:火山引擎DataTester:0代碼也能實施A/B測試的實驗平臺)

近日,火山引擎DataTester 對A/B實驗“可視化編輯器”進行了升級,可視化編輯器功能讓用戶無需編寫任何代碼,即可在網站或相關產品頁面上進行基本的視覺更改,併發起A/B實驗。

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升級後, DataTester可視化編輯器具有如下新特性:

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1. 交互方式優化,頁面和實驗切換,選擇元素可視化編輯,聚焦更順暢的操作

2. 減少刷新初始化內容,讓刷新加載更快捷

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3. 沉浸式的預覽體驗,避免干擾因素影響

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4. Xpath的層次結構視圖,讓層級展示更清晰

火山引擎DataTester的“可視化編輯器”功能可支持多種類型的A/B實驗設計,本文將詳細介紹其支持的“MVT多變體可視化實驗”功能。

多變體可視化實驗(簡稱MVT,全稱Multi-variate Visual Test)是同時對一個網頁的兩個或多個元素變體進行A/B實驗,以查看哪個組合策略可以產生最好的結果,DataTester新版“可視化編輯器”讓多變體可視化實驗的實施更加便捷。

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據介紹,多變體可視化實驗中的元素(Element),指的是頁面中的元素,如頁面按鈕位置、樣式、顏色等,DataTeater支持針對頁面中的多個元素進行A/B實驗。變體(variant)是針對頁面元素中的修改,元素進行修改內容和樣式保存之後就是變體。而組合(combination)則是指實驗組,即一個元素下可以有多個變體,一個變體下有同一個元素不同修改,元素中不同的變體相互交叉組成的一個版本。

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舉例而言,如果正在對3個元素進行A/B測試,每個元素分別有2個、3個、4個變體,每個變體下都有不同的元素修改內容和樣式,則一共有24種組合 (2x3x4)。在DataTester中即可直接開啓24組實驗,並觀測結果。

用戶在DataTester中輸入目標網頁URL後,即可點擊進入“可視化編輯器”。DataTester將基於網站原頁面打開可視化編輯器。網頁元素配置入口,在可視化編輯器的右上角有Tooltip提示,可直接進行元素拖拽操作。

在DataTester中選擇變體之後,左側看板聯動,顯示當前對應的元素和變體,便於用戶直接對選中元素進行編輯。如下圖所示,支持可視化編輯元素文本、顏色、字體、樣式等。

DataTester多變體可視化實驗適用於如下場景:

· 當Web網站/H5/APP訪問量較高時,運行多變體實驗尤爲有用且有效。

· 當用戶有一個策略假設可以通過多種方式實現變體,但無法決定該測試哪種組合時,則適合多變體實驗驗證。

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DataTester是火山引擎數智平臺旗下產品,作爲字節跳動內部使用多年的 A/B 測試平臺,DataTester有支持多種複雜A/B實驗及精準科學的分流能力,能夠深度耦合推薦、廣告、搜索、UI、產品功能等多種業務場景需求,爲業務增長、轉化、產品迭代,策略優化,運營提效等各個環節提供科學的決策依據。

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目前,火山引擎DataTester已經服務了美的、得到、凱叔講故事等在內的上百家標杆客戶,將成熟的 “數據驅動增長 ” 經驗賦能給各行業。

大家都喊暫停開發人工智慧!Meta技術長:這想法不切實際

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大家都喊暫停開發人工智慧!Meta技術長:這想法不切實際
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針對日前Elon Musk等人連署呼籲暫停至少半年時間訓練大型人工智慧系統,Meta技術長Andrew Bosworth在接受日經新聞訪問時認爲此舉相當不切實際,同時更強調計劃在今年底前將其自動生成式人工智慧技術商用化,並且與Google等業者共同構思相關應用可能性。

Andrew Bosworth表示,Meta已經在人工智慧技術投資超過10年,並且具備相當領先的研究發展成果。即便目前OpenAI提出的ChatGPT人工智慧技術吸引衆人目光,甚至也已經開始進入商用化,Andrew Bosworth依然認爲Meta持有人工智慧技術仍處於前沿發展位置。

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在人工智慧技術應用方面,Andrew Bosworth認爲將能借由人工智慧技術強化廣告投放效益,或是針對不同行銷宣傳自動生成不同圖像素材,而非像當前廣告方式會將相同素材一再用於不同宣傳管道,同時也能讓廣告主能以最有效益方式推廣內容。

此外,人工智慧技術也將用於Meta目前着眼的元宇宙發展,其中包含藉由人工智慧自動生成大量元宇宙所需元素,並且讓開發者能透過口語方式就能建立完整虛擬世界,甚至讓使用者可以更容易創作內容,藉此增加元宇宙平臺豐富度。

而針對今年底以前使其自動生成式人工智慧技術商用化,Andrew Bosworth強調現階段仍有不少工作必須完成。

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至於針對市場對於人工智慧技術發展所產生擔憂,Andrew Bosworth則認爲實際上應該是要更瞭解此項技術發展,纔能有足夠能力確保其運作安全,因此認爲Elon Musk等人連署呼籲暫停訓練大型人工智慧系統的想法不切實際,更強調Meta會以負責任態度推動人工智慧技術成長。

《原文刊登於合作媒體mashdigi,聯合新聞網獲授權轉載。》

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不僅是KYMCO No.1!K1更是為了完全輾壓對手而生的「百萬通勤之王」

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不僅是KYMCO No.1!K1更是為了完全輾壓對手而生的「百萬通勤之王」

T1聯盟/鬥毆事件懲處出爐 6球員禁賽罰款

爲顛覆平價機車市場而生的KYMCO K1,身懷各項超越同級並且還是No.1的傲人產品實力。 圖/KYMCO提供

平價機車一直是臺灣二輪市場最大銷售份額,每月銷售比重不僅都超過50%以上,更催生各種類型與滿足不同需求的機種。只是,到底哪款機車能在此級距中稱王?不僅要有一級油耗、大馬力併兼具實用機能、車廂大空間、騎乘舒適、科技配備以及安全至上等特點。而以上這些KYMCO全新推出的K1「超級英雄」就全都有!

KYMCO(光陽機車)於9月底的「轟動時刻 Time to Roar」新車發表會活動上,推出全新開發的全民旗艦「K1」。原廠表示KYMCO K1的命名是來自全球知名格鬥賽事「K-1」,意旨挑戰市場最強對手併成爲「百萬通勤之王」。但相信會有更多人解讀成「KYMCO No.1」,是爲了翻轉市場而生的重要車款。的確,KYMCO K1已經造就許多同級No.1!

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KYMCO K1搭載德國馬牌(Continental)噴射系統,結合新世代GREEN POWER II節能環保引擎,不僅達到61.8km/L一級油耗效率(經濟部能源局數據),更創造同級最大馬力9.8ps表現。相比對手一昧追求省油,讓車輛起步與爬坡都較軟弱的動力表現,KYMCO K1更適合臺灣多爬坡的道路環境,雙載騎乘亦經得起考驗。

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科技No.1:LED頭燈、iCBS智慧煞車系統,從沒想過的國民車配備

大幅提升夜間行車安全的LED頭燈,已經是許多汽車的標準配備。然而在只求控制成本的平價機車上,傳統鹵素燈泡只能是唯一之選。對此,KYMCO K1配有超越同級的高亮度LED頭燈,再結合能自動調整前、後煞車比例的iCBS智慧煞車系統與前220mm浪花碟,KYMCO K1藉由新科技給予騎乘者更爲完善的防護。

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iCBS智慧煞車系統能自動調整前、後煞車比例,再縮短10%煞車距離之餘還更加安全。 圖/KYMCO提供

舒適No.1:超越同級後雙避震,還有超長座墊與超低座高

乘坐舒適以及騎乘穩定和機車的避震設定有非常大關係,KYMCO K1以超越同級的後雙避震器系統來強化雙人載重需求,並且還能減少遭逢坑洞時的車身扭動問題。不僅如此,超長680mm座墊長度與超低755mm座高,再加上踩踏更安穩的飛梭式踏板,對比只考量騎乘者的同級對手,KYMCO K1連後座舒適感受也都費盡心思。

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KYMCO K1配備超越同級的後雙避震器系統,雙載騎乘時不僅更加穩定,還能減少車身扭動問題。 圖/KYMCO提供

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KYMCO K1還有超長680mm座墊長度與超低755mm座高,結合飛梭式踏板給予騎士以及乘客最舒適的乘坐姿態。 圖/KYMCO提供

便捷No.1:車廂平整又夠大,還有雙掛勾與充電孔

能載又能放一直是平價機車的賣點之一,擁有最大33.7公升車廂容量的KYMCO K1,在平整度優於對手的設計之下,不只能輕鬆容納兩頂3/4安全帽,還有剩餘空間能放置瑣碎雜物,搭配龍頭下方與椅墊前端的雙防脫落掛鉤,大幅提升置物便利性。當然,可放入手搖杯的加深前置物箱,以及隨時替手機補充電力的USB充電座也都沒有少。

KYMCO K1的車廂容量不僅達到33.7公升超大容積表現,平整度表現更是優於同級競爭對手。 圖/KYMCO提供

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能放置手搖杯飲料的加深前置物箱,以及隨時替手機補充電力的USB充電座,在KYMCO K1上都是標準配備。 圖/KYMCO提供

超值No.1:配備多、科技強、更安全,竟然還與對手同價

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KYMCO K1以最大馬力、最多配備、舒適便利、安全第一等優勢全面壓制對手,但建議售價竟然與對手一樣,並且KYMCO再回饋10,000元購車金並贈送K1騎士安全帽(價值1,080元),讓KYMCO K1最低只要新臺幣64,000元起(鼓煞)、iCBS版爲67,000元(皆不含牌險);分期再享24期零利率(價值3,450元)、神盾險(價值500元),還能用2,000元入手市價4,990元的hp M500行車紀錄器。

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KYMCO K1以多項No.1的特點超越同級並且入手價還與對手持平,最低只要64,000元起就能入手(鼓煞、不含牌險)。 圖/KYMCO提供

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AMD獲得大單:甲骨文采購MI300X,IBM尋求FPGA

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AMD獲得大單:甲骨文采購MI300X,IBM尋求FPGA

《科創板日報》24日訊,AMD近期收穫了不少大單,得到了甲骨文(Oracle)、IBM兩家大客戶的認可。甲骨文計劃在雲服務中採用AMD Instinct MI300X AI芯片,以及HPC用GPU;IBM預計將採用AMD的Xilinx FPGA解決方案,用於人工智能工作負載。 (Tom’s Hardware)

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Windows 10將允許用戶設置系統更新下載速度

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Windows 10將允許用戶設置系統更新下載速度
梧桐细雨

在明年Windows 10主要更新(目前稱爲20H1)中,用戶將迎來一種新的高級功能,那就是可以精確選擇Windows Update的下載速度。

該功能暫時處於隱藏狀態,被開發者Albacore在Windows 10預覽版本18912中發現,該版本已於週三發佈到快速通道,微軟未在此版本的發佈說明中公佈這個更新速度設置功能。

該功能基於“設置”應用中的Windows 10 Fall Creators Update附帶的更新控件。在“高級選項”下,用戶可以根據總帶寬的百分比限制用於更新的帶寬量。新的“絕對帶寬”選項現在顯示在基於百分比的控件上方,用戶可以選擇以Mbps爲單位的精確速度,以便在後臺下載更新,以及控制在前臺下載更新的Mbps帶寬。

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高端攝影機 松下DVX200售價31800元

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高端攝影機 松下DVX200售價31800元

(原標題:高端攝影機 松下DVX200售價31800元)

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(中關村在線廈門行情)松下AG-DVX200是松下全新創作方式-VariCam354k攝像機/錄像機的理想搭檔。今日,該機在經銷商廈門耀勝(實體)(聯繫電話:13859989501)處售價31800元。喜歡的朋友可以到福建省廈門市思明區湖濱南路76號百腦匯2樓2C10A、2C10B號處購買。

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圖爲:松下AG-DVX200

松下AG-DVX200將採用新一代人類工程學設計,電池後置,以免干擾手持拍攝。DVX200配備了一個堅固耐用的碳纖維外殼,並且在記錄部分採取了別樹一幟的深紅色陰影風格。帶有集成透鏡設計,DV200將在獨立電影、紀錄片製作及事件錄像方面精益求精。松下AG-DVX200的三個手動操作透鏡環-13X變焦(Cam驅動)、聚焦和光圈-將提供舒適的手動控制,類似於可更換鏡頭的攝像機,但無需實際透鏡變化。

編輯點評:

松下AG-DVX200新式手持4K攝像機將提供一系列專業功能,包括全新設計的徠卡Dicomar4KF2.8-F4.5變焦鏡頭(4K/24p:29.5mm-384.9mm,HD:28mm-365.3mm,35mm等價),時間碼輸入/輸出,3GHD-SDI和HDMI2.0(4K)視頻輸出,易於聚焦和縮放,以及可自定義的用戶按鈕。

【產品名稱】松下AG-DVX200【參考價格】31800元【推薦商家】廈門耀勝(實體)【聯 系 人】吳先生【聯繫電話】13859989501【商家Q Q】905840248(請註明來自中關村在線福建站的網友)【網店地址】http://www.zol.com/shop_150561/【聯繫地址】福建省廈門市思明區湖濱南路76號百腦匯2樓2C10A、2C10B號

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2023年第二季度VR/AR產業銷售量報告

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2023年第二季度VR/AR產業銷售量報告

根據維深信息 wellsenn XR 的調研和跟蹤統計,2023年二季度全球VR銷量爲144萬臺,同比下降37%,環比下降21%。銷量下滑原因主要包括:Meta quest 2產品老舊,Quest pro性價比低,Meta系頭顯銷量逐漸下滑;二季度無重磅新產品開售;PSVR2銷量不及預期等。

分區域統計:二季度國內市場VR頭顯銷量爲12萬臺,同比下滑65%;海外市場VR頭顯銷量爲132萬臺,同比下滑33%。分場景統計:二季度全球C端市場銷量128萬臺,同比下 降40%,全球B端市場銷量16萬臺,與去年同期持平。其中國內市場VR頭顯C端銷量爲7萬臺,同比下滑75%,B端銷量5萬臺,同比下滑6%;海外市場C 端銷量121萬臺,同比下降35%,B端銷量11萬臺,同比增長5%。

下調2023年全球VR銷量預測,預計2023年全球VR銷量800萬臺,較2022年下滑19%,當前VR市場仍集中在遊戲場景,四季度Quest 3發售預計仍是存量用戶更新升級,銷量預期展望200萬臺,明年春季開售的蘋果Vision Pro對今年VR潛在購買用戶帶來較強的觀望情緒,預計2023年Meta銷量500萬臺、PSVR2 150萬臺、PICO 50萬臺。

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2023年二季度全球AR頭顯銷量爲10.8萬臺,同比增長26%,環比增長11%。二季度銷量增長主要來自於中國AR品牌以及國內消費級市場的貢獻,特別是二季度618全網促銷活動,雷鳥、Rokid、Xreal、影目等消費級AR眼鏡是主要增量來源。

分區域統計:二季度國內市場AR頭顯銷量爲4.6萬臺,同比增長64%;二季度海外市場AR頭顯銷量爲6.2萬臺,同比增長7%。分場景統計:二季度全球AR市場C端銷量爲8萬臺,同比增長31%;二季度全球AR市場B端銷量2.8萬臺,同比增長8%。其中國內市場AR頭顯C銷量爲3.9萬臺,同比增長70%,B端銷量爲0.7萬臺,與去年持平;海外市場AR頭顯C端銷量爲4.1萬臺,同比增長8%,海外二季度B端銷量爲2.1萬臺,同比增長11%。

預計2023年全球AR銷量爲56萬臺,較2022年增長33%,其中觀影類AR眼鏡仍是主要增長來源,增長主力來自於雷鳥、Xreal、Rokid、Viture、華爲、榮耀、努比亞等品牌觀影AR眼鏡,信息提示類眼鏡預計今年將有部分貢獻,包括影目、李未可、ARknow、奇點臨近、Vuzix等,此外,B端市場銷量維持穩中有升的趨勢。

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2023年二季度全球VR銷量爲144萬臺,同比下降37%,環比下降21%。銷量下滑原因主要包括:Meta quest 2產品老舊,Quest pro性價比低,Meta系頭顯銷量逐漸下滑;二季度無重磅新產品開售;PSVR2銷量不及預期等。

下調2023年全球VR銷量預測,預計2023年全球VR銷量800萬臺,較2022年下滑19%,當前VR市場仍集中在遊戲場景,四季度Quest 3發售預計仍是存量用戶更新升級,銷量預期展望200萬臺,明年春季開售的蘋果Vision Pro對今年VR潛在購買用戶帶來較強的觀望情緒,預計2023年Meta由700萬臺下調至500萬臺、PSVR2 150萬臺、PICO 50萬臺。

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分區域

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2023年二季度國內市場VR頭顯銷量爲12萬臺,同比下滑65%,環比下滑25%,下滑幅度較大。主要原因是PICO調整了運營策略和銷售費用預算,國內銷量下滑較大,二季度國內銷量爲5.7萬臺;B端市場受經濟和政府支出下滑影響,在教育、文旅、黨建等場景需求出現下滑。

2023年二季度海外市場VR頭顯銷量爲132萬臺,同比下滑33%,環比下滑20%,其中Meta海外銷量93萬臺,索尼PSVR2海外銷量26萬臺,其餘VR產品銷量貢獻較小。

分場景

2023年二季度全球C端(消費端)市場銷量128萬臺,同比下降40%,環比下降22%,C端市場仍集中在遊戲娛樂場景,Meta quest 銷量下滑是造成整體銷量消化的核心因素。

2023年二季度全球B端(企業端)市場銷量16萬臺,與去年同期持平,B端市場銷量較爲穩定,主要銷量集中在教育、 醫療、遊藝設備、文旅等領域。

北之城寨

2023年二季度國內市場VR頭顯C端銷量爲7萬臺,同比下滑75%,去年同期PICO、奇遇VR、Nolo YVR等新產品補貼推廣等營銷投入較高,VR消費市場熱度高,轉化了一定銷量,今年二季度調整銷售策略,壓縮支出,VR消費端市場遇冷。二季度B端銷量5萬臺,同比下滑6%,主因是教育、黨建、文旅等TO G的項目受政府壓縮開支的影響,銷量出現下滑。

情人节的巧克力

2023年二季度海外市場VR頭顯C端銷量121萬臺,同比下降35%,主因是Meta Quest銷量下滑。B端銷量11.2萬臺, 同比略有增長5%,海外B端市場主要在教育、醫療、文旅等領域。

全球AR頭顯2023Q2銷量

2023年二季度全球AR頭顯銷量爲10.8萬臺,同比增長26%,環比增長11%。二季度銷量增長主要來自於中國AR品牌以及國內消費級市場的貢獻,特別是二季度618全網促銷活動,雷鳥、Rokid、Xreal、影目等消費級AR眼鏡是主要增量來源。

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預計2023年全球AR銷量爲56萬臺,較2022年增長33%,其中觀影類AR眼鏡仍是主要增長來源,增長主力來自於Xreal、Rokid、雷鳥、Viture、華爲、榮耀、努比亞等品牌觀影AR眼鏡,信息提示類眼鏡預計今年將有部分貢獻,包括影目、李未可、ARknow、奇點臨近、Vuzix等,此外,B端市場銷量維持穩中有升的趨勢。

分區域

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2023年二季度國內市場AR頭顯銷量爲4.6萬臺,同比增長64%,主要貢獻來自於雷鳥Air plus、Rokid Max、Xreal Air和華爲Vision Glass等觀影AR眼鏡,以及影目Air、亮亮視野聽語者等信息提示類AR眼鏡,此外,B端用於教育和工業等領域AR銷量穩定。

2023年二季度海外市場AR頭顯銷量爲6.2萬臺,同比增長7%,銷量主力爲Xreal、Viture、Rokid、雷鳥等公司旗下消費級觀影AR眼鏡,以及微軟Hololens、Realwear、愛普生等企業級AR頭顯。

分場景

2023年二季度全球AR市場C端(消費級)銷量8萬臺,佔比74%;B端(企業級)銷量2.8萬臺,佔比26%,整體來看,AR眼鏡在觀影和信息提示場景取得一定的突破,讓AR逐步從B端向C端滲透。

2023年二季度全球AR市場C端銷量爲8萬臺,同比增長31%,主要增長貢獻來觀影類眼鏡在中國市場618促銷活動;二季度全球AR市場B端銷量2.8萬臺,同比增長8%,B端市場保持穩定小幅增長,主要應用場景仍在工業、醫療、教育以及軍事等行業。

2023年二季度國內市場AR頭顯C端銷量爲3.9萬臺,同比增長70%,二季度C端增長主要貢獻來自於雷鳥Air plus、Rokid Max、Xreal Air、影目 Air 2等品牌型號。B端銷量爲0.7萬臺,與去年持平,主要應用場景在文旅、醫療和工業等場景,銷量貢獻來自於Rokid、亮亮視野、亮風臺等企業產品。

2023年二季度海外市場AR頭顯C端銷量爲4.1萬臺,同比增長8%,二季度海外市場較爲平穩,C端銷量主要來自於Xreal、Viture、Rokid等。海外二季度B端銷量爲2.1萬臺,同比增長11%,主要應用場景在工業、醫療和軍警等場景,銷量貢獻來自於微軟Hololens、Realwera、愛普生、Magic Leap等企業產品。

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2399元起售 國行Xbox Series X|S將於6月10日起推出

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2399元起售 國行Xbox Series X|S將於6月10日起推出

本站數碼訊,北京時間2021年5月14日,微軟國行 Xbox Series X 和 Xbox Series S 新世代主機宣佈將於6月10日起正式於中國大陸推出。國行版 Xbox Series X  建議售價爲3899元, Xbox Series S 建議售價爲2399元。

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Xbox Series X 作爲有史以來速度最快、功能最強大的 Xbox 主機,支持高達120幀/秒的幀速率、硬件加速的 DirectX 光線追蹤和可變速率着色技術(VRS),快速喚醒功能(Quick Resume)能夠讓玩家在多個遊戲間快速切換,並準確的恢復到此前離開時的遊戲進程。

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Xbox Series S 是一款專爲新世代核心遊戲體驗打造的全數字遊戲主機,其所採用的精簡設計以及冰雪白配色,可以自然融入玩家的家庭環境中。

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配置方面,Xbox Series X 配有特殊定製的 AMD 全新 Zen 2處理器以及 RDNA 2架構。憑藉12 Teraflops 的GPU 處理能力,Xbox Series X 能夠爲玩家提供4K 高清、沉浸式遊戲體驗,並最高支持8K 分辨率的輸出,爲玩家帶來2倍於 Xbox One X,8倍於初代 Xbox One 的強勁性能。

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除此之外,Xbox Series X 還有着微軟專利的可變速率着色技術(VRS),能夠幫助遊戲開發者更高效地利用 Xbox Series X 的性能。相對於將 GPU 處理週期統一分配到每一個像素上,開發者將可以優先處理遊戲中特定角色的特效或者重要的環境元素。這一技術將帶來更加穩定的幀率以及更高的畫面分辨率,同時不會影響到畫面的最終成像質量。

至於Xbox Series S 方面,其有着與 Xbox Series X 性能相近的 CPU 以及完全一致的 I/O 性能表現,Xbox Series S 能夠讓開發者在1440P 的分辨率下爲玩家帶來與Xbox Series X 同樣優異的遊戲表現。

性能上,Xbox Series S 的處理能力是 Xbox One 的4倍,支持可變速率着色技術(VRS)以及硬件加速的 DirectX 光線追蹤技術。Xbox Series S 512GB 的定製化 SSD 能夠帶來40倍於 Xbox One 的 I/O 帶寬,並帶來更快速的遊戲加載、更穩定的幀率,以及支持在多個遊戲之間切換的快速喚醒功能(Quick Resume)。

Xbox Series S 與 Xbox Series X 最顯著的不同在於對分辨率的支持。Xbox Series S 的 GPU 性能是 Xbox One 的3倍,支持1440p 分辨率下以60 FPS 暢玩遊戲,幀率支持最高可達120 FPS。

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值得一提的是,無論Xbox One 遊戲,還是新世代作品,都可以在 Xbox 新世代主機上暢玩,並能夠獲得從畫面、操作性各個方面的提升,而且不需要遊戲開發者進行任何額外的工作。

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憑藉智能分發技術(Smart Delivery),玩家無論是在 Xbox Series X、Xbox Series S 還是 Xbox One 上運行遊戲,都能獲得最適配於當前主機性能的遊戲體驗。未來,包括《光環:無限》在內所有來自 Xbox Game Studios 工作室團隊的遊戲作品都將適配智能分發技術,確保玩家只需一次購買,就可以在不同的設備上暢享該設備所能提供的最佳遊戲體驗。此項技術也對所有遊戲開發者及發行商開放,遊戲開發者及發行商可以選擇對特定的遊戲進行適配。

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擴展性上,Xbox Series X 和 Xbox Series S 都支持希捷存儲擴展卡,可以在 Xbox 快速架構的加持下擴充1TB 的額外存儲空間。獲得 Xbox Series X 及 Xbox Series S 專屬強化的遊戲作品須在內置的 SSD 上或希捷存儲擴展卡上運行。

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據悉,微軟國行 Xbox Series X 和 Xbox Series S 將於6月10日正式發售。玩家可於5月19日0時起在微軟官方商城及微軟京東自營官方旗艦店預購微軟國行 Xbox Series X 和 Xbox Series S。國行版 Xbox Series X  建議售價爲3899元, Xbox Series S 建議售價爲2399元。

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為WRX STI默哀!Subaru正式宣佈不再推出燃油版WRX STI

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為WRX STI默哀!Subaru正式宣佈不再推出燃油版WRX STI

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新世代WRX確定不會有WRX STI車型。 圖/摘自Subaru

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全新VB世代WRX登場後,儘管Subaru車迷對於新WRX的外觀都有不同的想法,但對於那採全新SGP底盤與FA24渦輪引擎的新車還是覺得十分香甜,正在想是不是到了WRX STI登場時外觀能夠變得更殺一點。但Subaru原廠直接了當了扼殺了這個夢想,宣佈不再推出燃油版的WRX STI。

新世代WRX確定不會有WRX STI車型。 圖/摘自Subaru

Subaru of America原廠於3月11日發出聲明:

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「隨着汽車市場繼續朝着電氣化方向發展,Subaru專注於我們未來的跑車和高性能汽車應如何發展,以滿足不斷變化的市場需求以及溫室氣體 (GHG)、零排放汽車 (ZEV) 的法規和要求,和企業平均燃油經濟性 (CAFÉ)。

因此,Subaru公司正在探索下一代Subaru WRX STI的任何可能性,包括電動化。與此同時,我們不會基於新的WRX平臺生產下一代內燃機WRX STI。

WRX STI和STI品牌代表了Subaru高性能車輛的頂峰,體現了Subaru獨特的 DNA和拉力傳統。展望未來,我們也期待將STI的精髓融入我們的下一代車輛中。」

Subaru一位發言人證實這一代WRX不會有STI版本。並接着表示電動化可能意味着混合動力或純電動,也說到原廠沒有宣佈WRX STI何時迴歸。

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新世代WRX確定不會有WRX STI車型。 圖/摘自Subaru

從原廠的聲明來看,這一代WRX確定不會有STI版本,也就是說WRX STI實際意義上已經走向墳場,即便可能會在未來以某種形式的電動化重生,但那也不再是我們熟悉的WRX STI。

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也就是說,目前Subaru能買到最強的性能轎車,就僅剩新推出配備了2.4 DIT引擎有着271hp/35.6kg-m的輸出,並有着SPT變速箱和六速手排變速箱可選的WRX了。雖然這僅是Subaru of America對美國市場的發言,日本市場並沒有同步發聲明,有沒有可能僅剩日本市場開發WRX STI呢?但至少目前爲止這對於Subaru最大市場的北美來說無疑是個巨大噩耗。

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[圖]Sphericam 2現接受預訂 售價爲2499美元

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[圖]Sphericam 2現接受預訂 售價爲2499美元

(原標題:[圖]Sphericam 2現接受預訂 售價爲2499美元)

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作爲一款內置軟件、可即時拼接360 全景圖像和視頻、並且輸出60fps@4K解析度的裝置,其出產的內容顯然適合各種虛擬現實應用。

Sphericam 2能夠毫無盲點地捕捉圍繞你的所有景物,你可以將採集到的高分辨率內容用於虛擬現實頭戴式裝置。更給力的是,大家可以體驗到他人的視角,並且探索前後左右的世界。

Sphericam 2的相機陣列不算太大,目前演示用的型號,其寬度和智能機差不多,而表面還用上了陽極電鍍鋁工藝。除了錄製,你也可以通過Wi-Fi體驗到流媒體視頻直播。

Sphericam 2有6個傳感器、6個鏡頭、Wi-Fi按鍵、開關按鍵、microUSB端口、8個三腳架端口、4個麥克風、以及6個microSD卡插槽(一次可錄製60-90分鐘)。

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毫末智行董事長張凱發佈2023自動駕駛行業十大預測

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毫末智行董事長張凱發佈2023自動駕駛行業十大預測

【本站科技1月5日報道】毫末智行董事長張凱在HAOMO AI DAY上對自動駕駛宏觀趨勢進行了全面分析,同時帶來了2023年自動駕駛行業趨勢的十大新預測。

奥林匹斯传说

趨勢一、自動駕駛全面進入3.0時代。從全球來看,以數據驅動爲標誌,特斯拉成爲率先進入自動駕駛3.0時代的代表。而在中國,以毫末智行等漸進式自動駕駛企業爲代表,正在通過規模量產和高階輔助駕駛場景落地實現數據閉環,推動自動駕駛技術快速走向成熟,與美國企業一起全面領跑自動駕駛3.0時代。

趨勢二、高級別智能駕駛將成爲中端價位車型標配。隨着自動駕駛AI大模型在雲端的深入應用,行泊一體的自動駕駛技術持續迭代升級且效率也在快速提升。車端智能駕駛系統的綜合成本將大幅度實質性降低。以重感知技術爲主,主要依託視覺方案的智駕系統將可以在中低算力的車端平臺上部署,這將使得高級別智能駕駛系統有可能成爲中端價位車型的標配。

100家大模型隔空打擂,文心一言拿下国内第一

趨勢三、全新一代芯片、傳感器將進入市場,自動駕駛生態呈現更豐富的多樣性。隨着我國智能汽車滲透率的快速提升,正帶動車端芯片、傳感器數量的強勁增長。2023年,國內外新一代的AI芯片,以及性能更好的4D毫米波雷達、補盲激光雷達將大量進入市場,使得自動駕駛的生態呈現出更豐富的多樣性。

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趨勢四、大模型在數據合成、知識提取等方面的能力將助力自動駕駛迭代速度實現量級提升。過去一年,我們看到國內越來越多的自動駕駛公司,正在將Transformer大模型應用到自動駕駛算法當中。毫末發現隨着大模型的引入,使得自動駕駛在數據合成、知識提取等方面的能力有大幅提升,而相應開發成本則在大幅降低,自動駕駛技術的迭代速度正實現量級提升。

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趨勢五、智能駕駛系統比拼將由功能競爭轉變爲通勤效率競爭。基於真實用戶數據驅動,智能駕駛系統的迭代更加精準,迭代速度加快提升。由此,高階智能駕駛能力的比拼,將由功能完備度的競爭轉變爲通勤效率提升的競爭,智能駕駛的高效體驗將提上日程。

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趨勢六、超算中心會成爲自動駕駛企業的入門配置。隨着自動駕駛企業向3.0時代邁進,“大模型+大數據”的數據驅動模式,成爲自動駕駛技術進化的關鍵,而驅動大模型和海量數據訓練的超算中心將成爲自動駕駛企業的入門配置。

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趨勢七、城市導航輔助駕駛進入重感知階段,大規模量產交付大幕拉開。2022年乘用車導航輔助駕駛開始進入城市場景,而在2023年,城市導航輔助駕駛就將開啓量產落地。以重感知路線爲主的城市NOH導航輔助駕駛系統,僅依靠普通導航地圖的能力,可以更好實現覆蓋更多的城市,並將開啓大規模量產交付。

趨勢八、智能駕駛的用戶體驗將從嚐鮮轉變爲用戶依賴。2022年,搭載高速導航輔助駕駛系統的智能汽車大量進入市場。隨着智能駕駛系統能力不斷提升,用戶使用時長和粘性也在不斷增加,智能駕駛系統的核心價值將會逐步從體驗嚐鮮轉變爲功能依賴,開啓NOH成爲用戶在高速出行的優先選擇。

趨勢九、末端物流自動配送車整體成本降至 10 萬元以內,進一步改善生產關係。在末端物流自動配送領域,一直面臨着規模商業化落地的難題。2023年,末端物流自動配送車整體成本將降至10萬元以內,以更加合理成本打通商業閉環,將會進一步改善和升級末端配送領域的生產關係。

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趨勢十、AI自動駕駛領域激烈的人才競爭將會延續到2023年。2023年,乃至未來幾年,汽車智能化仍將是技術重點投入的主戰場,對於AI自動駕駛人才的爭奪也依然激烈。

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